在这个信息高速发展的时代，大家的认知都提高了很多，对于名牌汽车更是如数家珍，大众化的汽车品牌，小众的跑车品牌，顶尖级的Hyper Car品牌，几乎就没有不认识的。而这个国土面积不大的意大利，却能诞生出了鼎鼎大名的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂，还有价值超过半个亿的艺术品—帕加尼。而今天要说的这个汽车品牌，却因为宣传的少，而且没有优秀的品牌溢价能力，旗下车型的实力也常常被大家低估，它就是阿尔法·罗密欧。如今阿尔法·罗密欧带来了Giulia和 Stelvio四叶草Super Sport限量特别版系列。而今天我们要说的正是全新的Giulia四叶草版本，它搭载了法拉利California T同款的2.9T V6发动机，动力强劲，性能卓越。被低估的性能车，亚平宁半岛风格，520匹马力、3.2秒破百。

Super Sport限量特别版是向6C 1500 Super Sport及其在1928年Mille Miglia大赛上的传奇胜利致敬。因此全新的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版本采用了以黑色为主的色调，也与裸露碳丝的干碳纤维装饰面板完美的融入在一起，毫无违和感。前脸依旧采用了百年传承下来的三角形格栅和菱形镂空式中网，悬浮在鼻翼上的经典车标Logo也更具辨识度。两侧大灯采用嵌入式设计，十分深邃，且具有穿透力。车身依旧采用了经典的三厢设计，更加符合玩家们的审美，弧线形的车顶采用了整个一体式的碳纤维材质，就连V型前格栅、水滴形的后视镜，运动化竞技前保险杠、底部扩散器以及双边四出的AKRAPOVIC天蝎排气也都加入了碳纤维装饰材料，不仅凸显出了整车的高级感，也变得更加轻量化，还强化了整车的运动属性，提升了近30匹马力。

内饰的设计也精美绝伦，大面积荔枝纹路的真皮材质、Alcantara麂皮绒材质通过精致的红色缝线进行无缝拼接工艺，质感也更加柔软、细腻。还首次运用了红色碳纤维3D装饰面板，装点在中央扶手箱、副驾驶手套箱以及门板四周的位置，并配备了与这个时代格格不入的炮筒式空调出风口和大鸡腿换挡手柄设计，凸显出了它与众不同的身份。标准的T字形中控台配备了大尺寸银色换挡拨片、类似法拉利的一键启动按钮设计，并采用了真皮和Alcantara面料，并配有黑色缝线和碳纤维装饰。全数字化的12.3英寸TFT显示屏用于访问汽车的所有数据和驾驶辅助功能的设置。Giulia和Stelvio四叶草Super Sport都配备了流畅直观的人机界面 (HMI)，信息娱乐系统还提供内容、功能和 阿尔法互联服务平台。

车身尺寸方面，阿尔法·罗密欧Giulia Super Sport限量特别版车身的长宽高分别为4639*1874*1433mm，轴距2820mm，与在售的阿尔法·罗密欧Giulia保持一致。短悬长轴的设计也保证了充裕的车内乘坐空间，后备厢也有480L的容积，为了保证该车的性能，却牺牲了一些实用性。车内的前排配备了真皮材质的桶装赛车座椅，加宽了侧翼带来了更好的包裹性和支撑性，座椅头枕加入了红色手工车标Logo的刺绣图案，下方则是1 of 275的限量编号，以展现其独家限量系列的身份。后排座椅填充厚实，腿部空间和头部空间足够优秀。配置上，自动大灯、后排私密车窗玻璃、电动折叠后视镜带加热、电动尾门、高级内饰LED氛围、无钥匙进入及一键启动、空气质量监测系统、上坡辅助、陡坡缓降控制……

动力方面，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草Super Sport限量特别版搭载了与法拉利California T同款的2.9升V6发动机，最大输出功率520匹马力，峰值扭矩600牛·米。19英寸的熏黑轮毂搭配着245/35、285/30的宽胎和Brembo制动卡钳，大量碳纤维材质的加入，Super Sport运动套件以及AKRAPOVIC天蝎排气提升了30匹。性能却更加出色，0-100km/h加速时间仅为3.2s，比Giulia四叶草版本快了0.3s。传动系统依旧匹配8速手自一体变速箱。悬挂采用前双横臂独立式，后多连杆式独立悬架的组合，并配备了LSD后桥限滑差速器。在Giulia车型中，碳纤维主动扰流板启动时，增加前段下压力的同时，改善车底气流，从而提高车身稳定性。带来了更好的操控体验。

点评：在意大利庞大的汽车家族中，虽然阿尔法·罗密欧没有帕加尼、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂的品牌知名度和影响力。而且引入国内的时间较晚，还采用了纯进口的方式，所以在国内的保有量很低，在马路上更是成为了限量版车型。而这台阿尔法·罗密欧Giulia四叶草Super Sport限量特别版除了阿尔法·罗密欧全系提供的D.N.A三种驾驶模式之外，还提供独有的Race模式。拥有更多的驾驶乐趣。全球限量275台，对于这款意大利跑车，你喜欢它吗？