该英国品牌的最后一款旗舰车型是第五代捷豹XJ，该车型于2009年首次亮相，并一直在装配线上生产直到2019年夏天。当时，下一代原型车已在进行测试，不久前我们展示了汽车的预期外观。然而，最终公司决定彻底改变不仅是设计理念，而且还有定位：现在捷豹计划与宾利和劳斯莱斯等品牌竞争。
这款新旗舰与该品牌的其他车型没有任何共同之处，这在最近的 Type 00 概念车中已经很明显，它展示了一种新的设计方向。量产车与后者的区别首先在于车身类型：如果概念车是带有倾斜后端的双门轿跑车，那么原型车则是相当经典的四门三厢轿车。
前端与概念车大致相似，只是前照灯单元会更大。巨大的轴距和长长的引擎盖，使得相当大的充电舱口可以放置在前轮后面，侧壁的相对简单的设计，以及与相关揽胜车型一样的“隐藏式”前柱，都将保留。后者显然将借用可伸缩门把手。侧面玻璃非常窄，车门窗无框。目前，后部是最隐蔽的，仅可见部分后部照明元素：可以看到整个船尾宽度上的水平 LED 灯带。
与捷豹未来的其他新产品一样，这款新旗舰轿车将完全电动化，并基于从头开发的 JEA（捷豹电气化架构）模块化平台打造。其他技术特性尚未透露，仅知道按照 WLTP 循环预计续航里程约为 770 公里，而快速充电可使续航里程在 15 分钟内增加 320 公里。该发电厂的功率预计在1000马力左右。
