2016年11月13日，一架米格-29K出现技术故障坠海。2016年12月3日，Su-33着舰时滑出甲板坠海。

“库兹涅佐夫”号舰载机坠海事故以后，国际主流舆论穷追猛打，俄军老旧航母被嘲讽得体无完肤，毫无实战价值。

当同样老旧的“葛底斯堡”号捶下自己的舰载机以后，国际主流舆论表现出异样的宽容，鉴于国际主流舆论仍然掌握在西方宣传机器手中的客观现实，那么客观分析就只能讲给聪明人听。

按照帝国海军的升级预想，提康德罗加级巡洋舰的现代化改装施工周期 475-599 天，区域维修中心如下：

原计划升级 11 艘，实际上在耗资37亿美元以后，只有3 艘完成或接近完成，废拉不堪的造船业严重拖了海军的后腿。

另据美国海军协会网站11月5日消息，美国海军延寿了3艘提康德罗加级巡洋舰“葛底斯堡”号（CG-64）、“长津湖”号（CG-65）和“圣乔治角”号（CG-71），将其退役时间由2026财年推迟至2029财年。

原本按照美国海军的退役计划，提康德罗加级巡洋舰将在2027年前全部退役，但该计划被国会否决，国会认为帝国海军至少应该保留3艘巡洋舰。

实事求是地讲，提康德罗加级巡洋舰底子非常优秀，配置4台LM2500燃气轮机，搭载了宙斯盾系统，拥有128具垂直发射器以及近1万吨排水量等，服役初期的确开创了海军水面舰艇部队专用防空舰的先河。

但是经过了40年的服役期以后，如今的提康德罗加级巡洋舰已经是不折不扣的老船，与它同龄的军舰仍然活跃在人们视野中的，仅有俄国海军的2艘基洛夫级巡洋舰、2艘光荣级巡洋舰、2艘现代级驱逐舰和6艘无畏级驱逐舰。

其他主要海军国家中，只有日本海自的2艘金刚级和8艘朝雾级还在服役，而朝雾级早就退居二线，其他国家的同龄军舰早就消失在人们的视野之中。

提康德罗加级巡洋舰只是目前帝国海军的一个缩影，其代表了当代美国海军面临的三大问题：

1，规模庞大但却日益老化的舰队；

2，建造缓慢但性能并不先进的新建军舰；

3，综合素质出现明显下滑的海军士兵。

帝国海军早就不再是巅峰时期的帝国海军，其两栖舰队目前状态如下：

除了舰龄比较新的美国级LHA与圣安东尼奥级 LPD目前的状态还行以外，7艘黄蜂/胡蜂级LHD 中有5瘫痪，10艘老旧的LSD仅有一艘堪用，基本全军覆没。

在两栖舰队日趋老化的同时，从成本和舰队更新角度开发的“海军岛链游击登陆舰” 项目因成本问题被迫暂停：

其他军舰也好不到哪去，如今的帝国海军是典型的老龄化舰队，54%水面舰艇服役期已超过20年：

蓝圈代表某艘舰艇，红色竖线代表该级舰艇的平均入役年代。

这么看更加直观：

航母的状态同样如此，尼米兹号和艾森豪威尔号已经进入超期服役中，福特号则需要到2029年才真正具备作战能力。

目前，帝国海军共有71艘阿利伯克级驱逐舰、16艘提康德罗加级巡洋舰、10艘尼米兹级航母以及1艘福特级航母在役，这就是美国海军水面舰艇部队全部战斗力。

当前，日趋老化的舰艇部队和需求越来越多的全球部署能力是帝国海军面临的一大矛盾，而频繁的部署又进一步恶化了老旧舰艇的状态，这让帝国海军陷入了一个死循环。

对手，追赶的挺快：

在接下来的时间里，是牺牲质量换取数量，还是放弃数量以维持质量，成了帝国海军两难的选择。

这是帝国海军目前最大的困境，不是技术困境，而是更多的更新需求与羸弱的建造能力之间的困境。