当前，车市价格战愈演愈烈，众多车企被迫“参战”，压力骤增。尤其是新能源车企，经历了前两年的爆发式上涨之后，今年本身就面临着增长乏力的困局，想要在价格战中实现“突围”，势必需要拿出一些“真本事”。

面对这一轮狂潮，车企除了降本增效来稳住局面之外，打造“差异化”优势无疑是避免被低价“内卷”裹挟的关键策略。日渐崛起的女性汽车消费市场，成为一个很好的破局点，比如北汽等车企就相继推出车型，以期吸引女性消费者。

不过说到吸引女性，长城旗下“更爱女人的新能源汽车”欧拉才是先行者。面对价格战与跟风者的双重挤压，欧拉又是否会有危机感？

4月8日，欧拉通过《她势界·凤凰网女性影响力大赏》发声表态，强调品牌要“ALL IN”女性赛道。很显然，这个在女性赛道上深耕已久的汽车品牌并没有因为一时风雨而动摇，而是让“更爱女人”的立场愈发坚定。

在大众的认知中，汽车往往被看做为男性打造的产品，而时代赋予了女性更多可能性。在今天，有越来越多女性敢于打破常规、打破刻板印象，去更大的世界探索，实现自我成长，这样的趋势引领着“她”经济浪潮席卷而来。

欧拉品牌正是这个风口上的车企先行者，它看见了当代女性的全新需求，并且举品牌之力大胆切入了这条几乎没有前人足迹的赛道。

早在2021年，欧拉成为第一个定位女性的车企，无论是从当时社会认知来考虑，还是从市场战略来考虑，都是一个略显冒险的决定，但欧拉在这条赛道上坚定地走到了今天。如今，面临行业的一再拷问，欧拉品牌再次坚定喊出了“ALL IN”女性的口号。

回溯品牌的造车思路，从好猫，到芭蕾猫、闪电猫三款产品的相继推出，就能够看到对女性的尊重。

要溯源欧拉“更爱女人”理想是怎样生根的，还要品牌从“以用户为中心”的核心理念说起。2020年11月，欧拉推出了好猫车型，基于品牌对用户的持续关注，欧拉敏锐地发现好猫用户中有七成都是女性，由此开启了深入探索女性赛道的历程。

随后，欧拉品牌踌躇满志地拉动“更爱女人”的造车理想向上升级。为了更好地了解女性用户的需求，欧拉甚至组建了专门的女性研究团队进行专属功能开发，推出了芭蕾猫车型。它带来的是女性用车体验上的“质变”，高知女性成为了它的核心用户——作为一群高认知、高能力、有独立思考与追求能力的消费者，她们的认可，侧面印证了这款车的高格调和高价值。

随着对当代女性的了解加深，欧拉品牌“更爱女人”的造车理想愈发丰满，闪电猫在此时问世。这款打破了刻板偏见、略显中性的车型同样引发了广泛讨论，被质疑在女性赛道上“开小差”，因为它的产品风格没那么“女人”了。但这款车型背后，何尝又不是欧拉品牌对女性多元面貌的诠释呢？谁说女性不能拥有一款硬核一点的轿跑车呢？

总而言之，如同欧拉汽车CEO文飞所言，欧拉品牌是从“by her”到“for her”。它为女性造车的初心毋庸置疑是真诚的，品牌以“ALL IN”女性的宣言，告诉我们它的初心同样也是坚定的。

欧拉对女性的诚意，不仅在于造车，更是在汽车圈建立起一种专属于女性的生态文化、建立一种全新的标准。面对未来的市场竞争，“ALL IN ”女性赛道的欧拉会展露出越来越强的竞争优势。

技术维度，欧拉背靠传统车企长城集团，其森林生态体系布局成就了可靠的技术底座。在此基础上，欧拉根据安全、驾驶、健康等方面的痛点建立起独有的女性安全标准。比如在座舱设计中，颠覆以往以男性身材作为设计标准的传统，针对座椅、方向盘等开发出更符合女性人体工学的尺寸（PS：这不仅仅是一项舒适设计，要知道传统座椅设计对女性来说偏离标准位置，在发生车祸时她们受伤和死亡的风险要比男性大得多）。

另一方面，基于女性用户心理行为的了解，欧拉也在不断创新沟通模式：品牌很早就开发了好猫乐活局、芭蕾猫闺蜜团等社交主题，深得用户喜爱；去年，“活出自己的圆心”“每种绽放都有力量”等话题强势刷屏，引发了无数女性共鸣；

与此同时，欧拉也在持续关注女性公益和女性成长，比如“天才妈妈绽放计划”、“欧拉璀璨计划”等等。我们不可否认，欧拉不仅和女性立场一致，也在持续为女性发声，这个品牌已经在女性群体中建立起专属的用户沟通标准，拥有极强的情感认同优势。

在品牌技术标准和用户沟通标准等优势下，欧拉表态“ALL IN”女性赛道，要“将爱进行到底”——这种更专注、极致的姿态，是一种对未来趋势的引领，会为欧拉赢得更多女性用户的芳心，在车企激烈的竞争中也会为欧拉带来更大赢面。

结尾

深耕汽车女性赛道，欧拉是认真的、且要长期坚持的，这已经成为一个有目共睹的事实。虽然在汽车圈涌现出越来越多女性适用车，但真正将女性消费者作为品牌重心的，至今都只有一个欧拉，这是欧拉品牌对女性的诚心。

对于女性汽车这个品类，业内的探索仍然在起步阶段，欧拉的步伐却一直坚定，这是欧拉的恒心。喊出“ALL IN女性赛道”的宣言，这是欧拉强大的底气和无惧前路的信心。须知，改写历史者，必将留下浓墨重彩的痕迹。欧拉品牌，未来可期。