这辆1961年产的梅赛德斯-奔驰O321H大巴，不仅保存完好，更在上世纪70年代华丽转身，被精心改装成了一辆功能齐全的露营房车。车内配备了舒适的床位、宽敞的沙发、设施完备的厨房以及便捷的卫生间，为长途旅行提供了无与伦比的便利和舒适。

尤为难得的是，在过去的40多年间，这辆经典的房车始终未停止过精心的保养与维护。无论岁月如何流转，它依然保持着良好的机械状态，随时可以启动，带你踏上一段充满怀旧与探险的旅程。

无论是作为收藏品，还是继续用于露营和旅行，这辆梅赛德斯-奔驰O321H都是一件不可多得的瑰宝，承载着历史的记忆，彰显着永恒的魅力。

这辆奔驰O321H大巴，上世纪60至70年代作为瑞士EHC Biel冰球队的球队大巴为球队带来了好运。EHC Biel最初只是一支国家联盟的二级球队，几年内，他们就晋升到了一级联赛，不久之后，赢得了三次国家联盟冠军。

这辆大巴后来被卖给了私人，被改造成了一辆能够舒适地载着一家人进行长途旅行的房车。改装后的露营车配置包括两张床、两把沙发、一个带水槽的小厨房、一个炉子，还有冰箱、壁橱、一个天窗、六个人的座位以及一个水槽和一个连同浴室的卫生间。

这款巴士非常适合在瑞士使用，车顶有宽大的天窗，非常适合在路上的时候仰望山峰。

1954年，梅赛德斯-奔驰推出了O321H客车，这一车型不仅标志着客车设计的重大转变，更引领了行业的未来发展方向。与传统卡车的车身底盘结构不同，O321H大胆采用了半硬壳式设计，这一创新不仅显著提高了车身刚性，还有效减轻了整体重量，使车辆更加轻盈、高效。

半硬壳式设计的精妙之处在于，它不仅增强了车身的结构完整性，还在地板下方创造了更多的空间。这一设计巧思为乘客提供了宽敞的行李存放区域，极大地提升了长途旅行的便利性和舒适度。无论是跨国家还是跨大陆的旅程，O321H都成为了理想的选择，满足了人们对现代交通的更高要求。

O321H的设计理念迅速赢得了市场的广泛认可。从1954年至1970年的16年间，梅赛德斯-奔驰共生产了超过3万辆O321H客车。这一数字不仅证明了其卓越的性能和可靠性，也彰显了它在公共交通领域的巨大影响力。O321H不仅是一款交通工具，更是一件融合了工程美学与实用功能的艺术品。

1954年梅赛德斯-奔驰O321H客车的诞生，不仅是汽车工业的一次革命，更是对传统设计理念的挑战与突破。它以其独特的半硬壳式设计，重新定义了客车的标准，成为了一个时代的标志。至今，O321H依然被视为经典之作，继续激励着新一代设计师不断追求创新与卓越。

最常见的发动机是5.1升柴油梅赛德斯-奔驰6缸OHV单元，这种自然吸气发动机被证明是非常可靠的，它可以产生110 bhp和220磅英尺的扭矩。

动力通过全同步的5速变速器输送到后轮，根据最终的齿轮传动，油耗数据为每100公里15.2至16升。

不同寻常的露营车改装

这辆梅赛德斯-奔驰O321H被私人购买后，进行了不同寻常的露营车改装，使其非常适合用于公路旅行度假，或者作为喜欢房车生活理念但需要更多个人空间的人的全职家庭。

这辆大巴八年前被从瑞士卖到美国，到达美国后，梅赛德斯-奔驰专家Ed Owen's European Auto Solutions给它做了一次全新的保养，以确保它能满足新车主的任何旅行需求。

巴士内部有包括司机在内的7个座位，有一张双人床，还有两张单人床，两张单人床也可以拼接成为双人床。

在这之后，它在美国拉兹·安德森汽车博物馆的德国汽车日上展出，事实证明，出乎意料的受欢迎，聚集了大量好奇的围观者，并赢得了梦寐以求的人民选择奖。

这辆巴士现在通过位于密歇根州大急流城的Fox Motorsports公司出售。近年来，这辆车经过了多次保养，包括机油/过滤器的更新，新的柴油底漆泵，燃料过滤器，六个新的轮胎，两个新的电池和一个新的点火开关，更重要的刹车系统也经过更新。这部六十年前的大巴，现在依然可以上路行驶。

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