为什么电池会热失控?向电动车安全隐患大声说不

绿源电动说汽车 2024-03-07 21:26:57

大家都知道夏季温度高,电动车电池充电时如果不注意就容易造成热失控,引发火灾隐患。

为什么电池在充电时会充鼓甚至自燃?先给大家科普小知识。充电过程通常分为三个阶段:恒流阶段、恒压阶段、浮充阶段。

·在恒流阶段,电流保持恒定,电池逐渐储存电能。

·进入恒压阶段后电压较高且保持恒定,所以也叫高压阶段。此时电流逐渐减小。

·当电池达到饱和状态时进入浮充阶段,电池以小电流持续充电以保持电池的活性。

在高压阶段时电池最容易发生充鼓现象,此时电池内部氧循环反应会产生大量热量。由于电解液被电解失水,隔板干涸后使氧再化合速度加快,产生大量的热量无法释放。加上夏季高温直射,电池温度持续升高,一旦超过一定阈值,塑件外壳就可能因受热而软化变形鼓包,甚至引发更严重的安全事故。

为了保护电池,绿源研制了数字化电池养护系统,能够实时监测电池温度,在充电阶段就防止热失控,并利用隔热层反射红外光阻挡太阳直射。无论是铅酸电池还是锂电池,从源头阻断电池可能发生的危险,并且延长电池使用寿命。

通过实验来验证数字化电池养护系统的优势。

首先准备两组72V的旧铅酸电池,这两组电池已经充放电循环200次左右,相当于使用了一年。将其中一组装上数字化电池养护系统,并放置在电池高温实验箱中,将充电环境设置在40°C。

接着将其中一组电池用普通充电器充电,另一组电池用数字化养护系统的充电器进行充电。充电一小时后可以看到普通电池的温度就已经比数字化电池的温度要高了,这是因为隔热层发挥了作用。

继续充电,此时电池已充电4个小时。为了模拟夏季午后阳光暴晒的情景,将环境温度再次调高,又充了一会儿两个充电器都跳绿灯了,此时两组电池的温度数据相差很大。

对比下来,充电升温实验中数字化电池温度明显升温更慢。为了避免出现安全事故,停止加热,将电池取出查看外观是否变形。经过测量,数字化电池单节长度182.35mm,普通电池单节长度已经变成了186.1mm,仅充了一次电就已经发生了小小的鼓包。

绿源数字化系统是怎么做到保护电池,防止热失控的?数字化电池系统能实时监测电池温度,在夏季,系统一旦感应到电池在充电时温度过高,会自动调节充电模式,及时阻止热失控的发生。

此外数字化电池养护系统还具备三重安全监测平台,用户端通过APP绑定充电器即可查看充电时的电池温度等信息,一旦有异常,消费者可自行感知调整。商户端监测系统、地区服务商可实时监测电池温度、电池健康度、充电温度等信息,发现异常主动服务。

总部数字化电池监测系统监控全国数字化电池产品,自动监测报警、发送短信等提醒用户及时调整。经过实验测试,数字化电池养护系统搭配石墨烯铅酸电池,循环次数可达1400次以上,远远高于普通铅酸电池的300多次。因此绿源数字化电池首创超长3年质保续航不减。

绿源将数字化技术应用在传统电动车电池领域,发扬新质生产力,为用户带来更美好的出行体验。

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