目前市场上电动车铅酸电池的质保时间大多在12个月到18个月左右，但是很多车主的电动车电池使用不到1年，就会出现续航明显衰减，需要天天充电的情况。

当电池出现以上这些问题，很大一部分原因是错误的充电方式导致电池被充坏了。下面，小编和大家聊聊3种常见错误的充电方式，一定要学会避免。

一、使用大电流快充

电动车电池有额定电压和电流，但部分车主为了追求快速充电，使用大电流快充，而这种大功率快充，很容易导致电池鼓包。

当电池在短时间内接收大量电荷，会使得内部温度快速上升，电池膨胀鼓包就成了后遗症。在此建议大家使用原装的充电器给电池充电，若想要快充，也需要在正规渠道选购适配的专用快充充电器，更有利于保护电池。

二、骑完电动车马上充电

骑电动车时，电池处于一个不断放电的过程，在此期间电池也在不断发热。尤其当路程较远，放电量更多，电池的热量也就无法一下子散完。

这时，若赶紧给电动车充电，会加剧电池升温。长此以往，电池逐步失水膨胀，就会出现鼓包等情况。因此，建议大家用完电动车后，不要马上就充电，等待一会儿再充更有利于保护电池。

三、长时间给电动车充电

第三点车主们千万不要长时间给电动车充电，一方面，长时间充电会导致充电器过热，这可能会引起充电器内部的电子元件过热，从而损坏充电器。

另一方面，长时间充电会导致电池过充，这会使得电池内部的电解液过度蒸发，电池性能下降，甚至可能引起电池鼓包、漏液等问题。

建议大家冬季给电动车充电，控制时间在10-12小时；夏季充电8-10小时。

针对上述3个错误充电习惯导致电池被充坏的情况，对于绿源S90首创的数字化电池养护系统来说，都不是难题，而且搭载这一套系统的石墨烯铅酸电池还拥有长达3年的质保，冬季续航里程不减少，大家可以放心骑车。

绿源S90采用的数字化电池养护系统，专为提升铅酸电池寿命和冬季续航研制，不仅能够实时检测电池温度，在低温下自动加热至最佳充电状态，在高温下自动隔热；还能充满自动断电，车主再也不用担心电池被充鼓包等问题。在1月7日成功举办的绿源S90 -20°C整车全性能极寒测试中，搭载数字化养护系统的S90更是跑出了超长续航121.3公里的成绩，相比非数字化版车型续航增加23公里，极寒条件下各项性能依然强悍，续航不减。

并且，绿源数字化电池养护系统还能通过手机智能APP在线查看充电记录、充电时间、电池容量、电池温度等，对于“健忘”的车主来说，极其便利、极其智能。

都说科技改变生活，如今的电动车早已摆脱单一的骑行模式，拥有了更多好玩、贴心、智能化的操控。如果你还想要了解更多，可以去绿源门店解锁S90更多人性化功能。

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