天舟5号飞船从发射到对接自家空间站成功，中间只用了2个小时的时间，这对比过去天舟4号创造的6小时对接成功，时节缩短到三分之一。而6小时对接成功本来就是以前的世界最快对接纪录；现在提高到2小时内成功实在是太惊人。因为空间站在大约距离地面400公里的高度环绕地球飞行，时速为第一宇宙速度，也就是7.9公里每秒，轨道近乎正圆；环绕地球一圈基本为90分钟整，也就是1个半小时。而天舟与发射他的火箭是从地面开始起飞，直到同样加速到7.9公里每秒的飞行速度，而且是与空间站共轨同向飞行。要知道火箭与货运飞船从地面刚刚起飞时的速度为0，先加速到同样是第一宇宙速度入轨，然后货运飞船也环绕地球飞完第一圈，那么期间的用时，肯定是要明显长于90分钟；

也就是1.5个小时的。这是很简单的速度与飞行距离的计算。而天舟5号仅仅在2个小时内就与自家空间站对接成功了。这就意味着天舟5号还没有围绕地球飞上第1整圈，就已经稳稳追上了空间站，并且近乎绝对的同向公轨飞行了。百吨级的空间站等于在一个直径1.24万公里的大圆圈上不断地绕圈，而且由于地球本身也在自转，那么这个环绕的轨迹在地球表面的投影是不断变化的，也就是空间站垂直下方经过的陆地和海洋的景色，每绕一圈都不一样。而从地面上起飞的来对接的天舟5号，绕地球的1圈就完全对准。这个难度实在是匪夷所思。天舟4号6个小时内对接成功，基本等于自己绕了地球3.5圈才最终对准，再对接成功，这已经足够让全球惊讶。而大多数货运飞船，是需要发射后十几到，

二十几个小时，才能最终对准再对接，也就是货运飞船需要入轨后再飞七八圈到十几圈。不到1圈就直接对接上，入轨与对接一气呵成，中间没有任何停顿与调整，这轨道的计算准确度，以及天舟飞船的入轨准确度，再加微变轨能力，绝对是登峰造极。因为对已经在低轨道上的飞行物的轨道观测与计算，能够精确到10米级，就算是世界领先水平；同时对新发射入轨物体的轨道入轨精确度，能够达到100米级，同样是世界领先水平。即使如此，那么让一个已在轨物与新入轨物成功对接，仍然需要让两者基本共轨围绕地球飞行几圈到十几圈，才能彻底共轨，速度也近乎一致，最终准确对接。天舟5号是飞不到1圈就直接对接成功，只能说对在轨空间站的轨道计算与判断，以及新发射物也就是，

天舟5号飞船的入轨矢量的计算与测量，同步精确到了分米级。这个难度，相当于日常的穿针引线。一般眼睛不花的年轻人，拿一个线头去穿过绣花针的针孔，那么至少需要试四五次才能成功。每试一次就等于货运飞船需要多环绕地球飞行一圈。而天舟5号的成功，等于一次就把线头穿过针孔，而且是连续穿过两个中间有相当距离的不同的针孔，没有任何失误。毕竟飞船需要自己先准确入轨，再与空间站准确共轨2个环节是一次性完成的。这个难度真的不是一般的大。那么这种超快对接有什么战略意义呢？第一，就是对空间站的超快速补给。假设空间站出现故障或者被小流星击中，发生严重的气体泄漏。此时地面的补给飞船2个小时就到达，则可以立即重新完成充气，挽救整个空间站。

如果按照大多数货运飞船20多个小时才能到达完成补给，在重大事故时黄花菜都凉了。既然能快速补气加补货，那么同样可以快速救人。也就是事故下快速把空间站的人员顺利接下来，此时更需要争分夺秒。2小时内对接成功，基本就是最快极限了，这次等于用货运飞船验证了载人飞船的救援速度极限。第二，快速对接是对本方的友好低轨目标，如果换做是空间的敌对目标，那么这就是温酒斩华雄式的共轨擒拿。等于对手的飞船前一圈还在天上，下一圈就不见人影了！