近一段时间，南京有多个曾经容纳数千人的大厂关停或缩小规模，如位于江宁的上汽大众南京工厂即将关闭，该工厂主要生产帕萨特及斯柯达品牌旗下多款车型，年产量最高时可以达到36万台，在江宁算一个很不错的工厂了，它在2008年建成投产，目前已经陪伴南京走过16个年头，市场上售卖的帕萨特车型基本上是产自该厂，由于经营调整，后续生产线将转移至仪征工厂生产，肥水不流外人田，毕竟仪征也属于南京都市圈成员。

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与此同时位于南京的面板大厂群创也已解散，这家在南京深耕了23年的大厂也即将成为历史，曾经来自大江南北的人汇聚于此，巅峰时期该厂有员工上万人，养活了周边一大帮商业，当时该厂下班时哪哪都是人，好不热闹，在那做生意的小老板赚的盆满钵满。

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LG新能源南京工厂最近也不怎么景气被爆大量裁员，它曾经也是数千人的大厂因为战略，更是锂电池产业的佼佼者，但是面对宁德时代为代表的国产电池大厂的步步紧逼，不得不收缩产业。

这些大厂多是属于传统制造业，在技术升级中被后来者取代很正常，这些大厂的解散或收缩对南京工业影响并不大，毕竟只占南京经济的很小小部分，正所谓有走就有来，最近几年南京也引来了众多新兴大厂，足以填补那些已经离开的大厂，比如小米南京华东总部作为小米较为重要的研发中心，能容纳上万人就业，还有阿里南京华东总部，以及58同城华东总部都是不错的大厂，这些引进来的企业吸纳的都是顶尖人才和高薪人才，可以直接动南京的消费。

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（1）虽然上汽南京工厂关停，但是又来了众多新能源汽车制造厂，一点都不亏。

虽然上汽江宁工厂即将关停，但是上汽位于江北的南汽江北新区基地正在扩大生产规模还有上汽南京基地电池暨新能源动力科技厂目前已经动工，未来将具备年产24万台套电池，可见上汽还是把南京看作一个重要的生产基地，只是由燃油汽车转向新能源汽车，于此同时位于溧水的南京长安新能源汽车基地也正在如火如荼的扩大生产中，目前南京共有7家具备新能源汽车生产能力，新能源汽车产业链规模以上企业接近300家，新能源产业链实现营收2000多亿，已经成为南京的一大支柱产业。所以上汽江宁工厂给南京带来了丰富的汽车产业链，才能让南京在新能源产业竞争中走在前面。

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（2）各种新独角兽企业诞生，让南京经济更具活力。

目前南京正处于新旧产业换挡期，背靠强大的科教力量，诞生了以世和基因为代表的独角兽企业，目前南京拥有的独角兽企业高达16家，潜在独角兽企业72家，正支撑起南京的高速发展，而且越来越多的科创企业都青睐南京，在南京投资建厂，比如杉金光电、极星科技等足以支撑南京高质量发展。

南京发展路径其实挺好的，以实业为主，不搞虚拟经济，虚拟经济感觉犹如空中楼阁，别看如今那么红火，但是经不起风浪，而且它和普通人关系不大，只有实业才能带动就业提高大部分人的收入。