这是雷军在大S去世后发布的悼念微博。发布时间距离去世时间，不到24小时。
但三位花季少女，其中一位是小米车主，在3月29日因车祸去世后，至今已过去4日，依旧没等到雷军的回应。
4天前的晚上，一辆小米SU7在德上高速公路行驶过程中，发生了严重交通事故，从事后公布的照片来看，整辆车已被烧得只剩下了个空架子。
更痛心的是，据参与抢救的华瑞医院透露，他们赶到时，前排的两个人已经“烧没了”。
初步调查显示，事发前，这辆SU7处于智能辅助驾驶状态，正以116码的速度行驶。这可能又是一起因过度相信智能驾驶引发的悲剧。
遇难者的母亲表示，4天来，虽然小米成立了调查组，但没人联系过她，甚至也没打过一个慰问电话。
直到今天，事情终于发酵，冲上了热搜，小米才在中午12点左右发了回应，称“确保事情处理公正透明”。
但网友似乎不买账，在遇难者母亲的微博下留言表示“看不懂”。
雷军作为小米创始人，能弯下腰为车主开门；能在第一时间悼念一位与小米企业无关的大S，为何对自家车主遇难保持沉默？
其中部分原因，可能是为了不影响有关部门的调查。
可不管调查结果如何，作为对米粉或生命的尊重，雷军都有义务站出来表个态。这种表态可以是正视问题的，也可以是人文关怀的，哪怕是私下打一个慰问电话给家属，有何不可呢？
就在现在，仍旧有大量所谓的“米吹”在微博评论区对受害者家属进行谩骂和攻击，对受害者家属造成了二次伤害。
这是一家负责任企业该有的态度吗？
事实上，雷军本人一直是产品的第一大销售，小米品牌早与他个人紧紧捆绑在了一起，小米手机时代如此，小米造车之后更是如此，在更多消费者眼中，开心的时候可以喊雷神，那有问题的时候呢？
去年，小米SU7发布后，大量关于新车型的话题冲上热搜，都能看到雷军的身影。仰慕者如“红衣大叔”甚至研究起了雷军本人，观察他是如何玩转粉丝经济，竟能为小米获得如此高的关注度。
所以，可以想象，有多少粉丝是由于信任雷军，才购买了小米SU7。事故发生的当天，小米SU7刚好上市一年零一天，身为小米的实控人，这种时候，怎样都应该站出来表个态。
更何况，市场本就对小米的新能源智驾存疑，小米su7刚发售不久，一位广东佛山的车主在高速公路上驾驶小米su7时，两次经历智驾失灵和紧急制动功能失效。去年11月，超70位车主反映小米su7自动泊车功能故障，甚至出现撞车事件。
当一位母亲不得不在社交平台上含泪发问，当舆论场充斥着对受害者的恶意揣测，当公众对智能驾驶的信任因沉默而动摇，这份冰冷的回避可能不止是企业公关的失误，更是对“米粉经济”底层逻辑的背离！
企业家的风度不应只在镁光灯下绽放，更应在至暗时刻照亮生命的尊严。当米粉用信任浇筑了品牌的基石，小米就应当以敬畏之心守护这份托付。
欲戴王冠，必承其重！想吃流量的红利，就得扛流量的反噬，做超级IP的人都应该明白这个道理。
雷军先生，您亲手缔造了“和用户交朋友”的小米哲学，此刻正是践行初心的关键时刻。
我们呼吁雷军先生本人对事件做发声和回应，也呼吁雷总对遇难者家属表达人道关怀。
文章的最后，我们再次对不幸离开的三位女生，表示最沉痛的哀悼。
作者：9527
我就不明白了，买个车就成信徒了！？然后自己作死了教主必须赔？？什么玩意 就不找自己的问题吗？一年高速上死多少人！？主要怪自己还是怪厂家！！？
出车祸死得多了 找谁去
一共三张事后的图，但是全网都能通过三张图推导出事情全过程，唯独小米和警察不知道事情经过[捂脸哭]
喝农药自杀是不是也要找生产厂家回应
暂不回应才是最好的处理方法，官方调查出报告了，再作回应才是好公关
造枪的杀了多少人，有出来道歉的吗？车在自己手里，如果谁出事故车商都出来道歉，谁还敢造车？如果是普遍的发生事故，那应该道歉，不要道德绑架。
道德绑架
屙不开怨茅厕
智能驾驶只是辅助驾驶，相信他就死定了
再安全的车子一样会出事故，出人命
本不该造车的造了车，这就是祸害生命啊
啧啧，雷布斯可没吹车子多安全哦！只吹车子多好看跑得多快电机转多猛轮子多圆，就没提安全性[得瑟][得瑟]
不要急着喷，等调查结果出来，光看了几张图，谁也不了解事情经过
一句话，下雨天，晚上视线不好不要开智驾不管不顾，这是拿自己开玩笑，
自己开车撞的，回应个毛啊
等定性了再表态，这种道理做自媒体的应该能明白吧。 [思考]
不是智驾不行，是你过分相信智驾了
你凭啥呼吁让雷军回应？道德绑架
一切的错都是驾驶员的操作不当造成的，与车企的设计无关，特斯拉的反人类设计导致数十起不能刹车车毁人亡，看看特斯拉有那次不是人为操作不当所致的？
你这话说的，不是信徒谁买第一次造车厂子出的车[笑着哭]。。。
现在没有所有的车只有辅助驾驶，但是不能完全依赖辅助辅助驾驶，手不能离开方向盘[doge]
已经回应了
车是人开的，不是电脑开的，智驾也只是辅助而已。再说买电车就要接受会有自然的毛病，就像买大众接受双离合变速箱问题，宝马漏油，丰田的颗粒捕捉器等……不要一出事就怪车企，从自身找原因，要不然喝酒喝死的，抽烟得肺癌的都来这一出，社会不得乱套了
这不能怪车，怪你自己装逼开智驾。喝酒的出事，你怪酿酒的？怪自己，别出事了就找人家要钱。
自己开车出了事故还要生产商负责任？现在有的人上学都是学习推卸责任的专业的吗？
首先，米残粉就不要出来洗了，事实就是智驾垃圾，车机卡死，刹车失灵，车门锁死，火火烧死三个。3.29的事故，4.1才压不住被爆出来[思考]~其次，小米这个通报就是用来甩锅的，还甩得特别丑陋，第一，从数十分钟驾驶里面专门挑出两条分心驾驶的，带节奏让人觉得车主驾驶不专心，但从驾驶员接到提示后一秒接管，反而证明车主发生事故当时绝对没有分神，不然大家可以试试一秒接管是什么水平；第二，在施工路段，借道行驶，车辆都没有任何减速的迹象，直到事故发生前两秒提醒，可见苏7完全是把施工路段当正常路段在开；第三，目前市面上所有的量产车辆，我说的是所有，先抛开驾驶员的反应时间不说，单从时速120降到60需要2秒多时间，降到0需要3-4秒，车辆在事故发生前2秒提醒有什么用？等于直接把所有的小米车主往车祸的火堆上丢；第四，通报说车子提示时已经开始减速了，是的，事故前2秒中，智驾控制的一秒，加驾驶员踩刹车的一秒，加起来，也就是从116降到97，基本等于智驾没有减速。
现在唯一能确定的一个问题，就是中国多了三个男人打光棍
97码的时速撞上物体，就算什么车也当场死亡，只是及时救出来可能多活一会的区别，家属和媒体都把问题无限放大，媒体说白了都是为了流量，家属只是需要一个合理的赔偿。
智能不能代替人工，路上，引导桩肯定不好测出，你非得让智能确定你的安全，最好别找厂家。什么都来一句，出问题，厂家负责。你都开车不看路啦，让系统自行控制啦，怪谁
不是应该怪路政吗？？？怎么怪雷军[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
类似事故的责任认定往往复杂，厂商在未获交警调查结论前，通常不会主动与家属深度接触
别吓我啊，明天提车咋办啊[doge]
辅助驾驶当自动驾驶用[抠鼻]
傻子才把命交给智驾
[点赞][点赞][点赞]作者为了点破流量，就大言不惭…..
无论电车油车，都有自燃损毁的危险。但是作为个人来讲，有油车绝不选电车
也是心大，你把智能当成万能的了。自己作死还要别人买单
不喜勿喷，出事就找车企，难到都没想自身的原因吗？车技不娴熟，出了事故在好的车也是九死一生
某米主打支架，不是智驾。[吐舌头眯眼睛笑]
有恃无恐了。当事车厂“确保公正透明”是啥意思，替执法机构发声？
不管怎样人死为大！应该有个态度
珍惜生命远离智驾！
总之，电池车随时可以夺命
萝卜青菜各有所爱，自己选定不怪得谁！
小米手机小故障率那么高，还敢相信智驾安全，真是不要命
一个没有研发，没有技术沉淀的代加工企业造车，这是自己的选择，成年人要为自己的选择买单。
不知道说点啥，
还是把所有车都设计成手动开车门吧
[doge]三个都不是车主，车主是其中一个男友
什么叫样子货，小米就是样子货
该
现有SU7的车主，你心开车上路吗？
山寨哥一直没说产品有问题。
死了怪车，怪智驾
自驾还是智驾，都有发生事故的风险，开车的应自己注意安全才是，车祸中有多大比例是因为生产厂家的责任造成？
烧没了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]太恐怖了！！！
确实不适合私下联系受害者家属，作者写这种文章完全就是脑残，私下联系又有人说威胁家属，以势压人，也有干扰司法的嫌疑
目前在网上只见过3次厂家公布数据的，一次特斯拉撕维权女车主，一次特斯拉毛豆y广东刹车失灵车祸，一次比亚迪撕油18举报给交警，剩下的全靠网友脑补