俄罗斯想干什么？现在是找着俄罗斯的红线了。

俄罗斯最近干了很多事儿，好多人说中俄班列被查，图门江这又给修第二座桥，彻底封死中国的合法航道。

那个桥就那么矮，不到10米高，怎么过船？中国想清淤去跟你谈都没机会了。那个桥方便了他们俩之间的运输，就俄罗斯跟朝鲜的运输，缩短到20分钟了，就直接可以把货物运过去。

现在俄罗斯的，我们看得到的红线和它真正的底线是什么？别觉得之前关系好的能织成地毯了，当下一层一层的底线被突破。那这一次就是它的汽车工业，一个大国汽车工业是他真正的底线。

他哪怕嘴上不说也是他的底线。为什么？汽车工业代表着他战争所用的物资的生产能力，不可能打仗不用车的，不可能国防不用车的。

你看欧洲包括法国、德国这是最强，包括英国也有汽车厂，你看印度也在搞汽车，中国就不用说了，日本、美国，你看俄罗斯也有自己当然有拉达，俄罗斯这个拉达就是它的底线。

现在俄罗斯的拉达是百分之百俄罗斯官方控股，但是这是2022年，它的绝对大股东是占了67%，是法国的雷诺，是拉达的这种控方。

你知道之前跟欧洲关系还是很近的，后来推出了有一个六年的回购。六年之后如果这个停战了，可以1块钱回购这么多股份。但是现在拉达是什么？是村里的希望，是整个俄罗斯的希望。

所以俄罗斯最近就开始对中国汽车进行调查。22年的时候，咱们跟俄罗斯的汽车行业有一个蜜月期。韩国、日本、欧美的车全部退出俄罗斯市场之后，俄罗斯是没有车卖。

所以为了能够进口中国车，他当时突破了很多底线，比如说没有什么安全气囊，没有ABS，甚至没有安全带的车都可以报关过去。原来俄罗斯买辆车检查很严的，这就是为了满足市场。

那现在不是了，其实从2024年就开始各种卡，23年年底就已经有这种苗头。因为拉达的产量上来了，就开始各种挑毛病，特别是说中国的车不耐锈，就容易锈，跟德国的车比不行。

那价格还在那摆着呢，这就是找茬，为什么？因为中国本来就不是长期生产这种高寒地带汽车的，包括你这种大雪的长时间腐蚀，那我们中国也在调整，产品也越来越好。

但是问题是正因为中国的市场占有率越来越高，它涉及到他们的危机了。一旦他唯一的希望就拉达汽车在俄罗斯销售上不去，这一家公司就产生了亏损。

俄罗斯的天然气公司都亏损了，石油又被马上正在被特朗普极限制裁。如果汽车公司也亏损，就有可能亏损就干不下去了。

那整个俄罗斯的经济和残留的制造业就将不复存在。那这种情况下，俄罗斯对中国的汽车也开始进行准备调查了。

当然我们肯定不满意的，可是我们要从俄罗斯很多行为中看到，很多人觉得俄罗斯你不靠着中国吗？虽然中国不帮你军事，但是你的经济民生，各种原材料，各种小商品，各种轻工业，不都是靠中国支持吗？

那你现在为什么在图们江，中国班列，包括汽车产业，开始找中国的问题呢？这就是为什么俄罗斯现在开始给自己找筹码。

因为一开始他对你是需要，但现在当你的汽车产业，包括什么电视机都在俄罗斯建厂了，开始大量的你国内的产能也上来了，就要互相制衡。

因为他是甲方，我不买，那你这些员工工资怎么开，你的市场国内市场怎么消化，还得卷，那说明他也有筹码了。就是当你的甲方从这种迫切的需要开始有筹码之后，他一定会产生各种制衡性。

所有的好关系都是利益绑定的，当利益不均衡的时候，这种好关系背后可能积攒的是仇恨。所以反而现在来讲，对等的关系和跟甲乙双方的制衡，凡是长治久安关系的一个证明。

真正的双方能够内心深处满意，而不是说趁人之危，比如说你渴的时候高价卖一瓶水，当你饿的时候我这个盒饭涨价，不再是这种情况下，之后才能长期的发展。

老客户、回头客是靠什么？是靠产品的质量和客户的信用，长时间双方达成的结果。中国跟俄罗斯想长期的和平友好相处，那我们也要经历过从蜜月期到冷静期的这一个阶段。