说到成都的市域干线，城西这一块区域，一直以来都是成都城市干道最密集的区域之一。目前，和城北、城南相比，城西的干线城市通道虽然新增较少，但分布的状况还是比较可观的。

城西区域，尤其是郫都区辖区内，由于都江堰市的因素，城西的城市达到数量一直都不在少数，除了蜀西路-西芯大道-成灌高速一线以外，还有沙西线、国道317、IT大道等城市干线的平行分布。

因此，郫都区的城市道路，从大交通的布局方面来看，其路网其实不可谓不优厚。然而，郫都区的城区道路，并没有因为这些干线道路的存在，而变得更好。仅从郫都城区来看，郫都区也难以拿得出一条像样的城市道路。

目前的郫都城区中，城区外围被南北大道、国道317线、中信大道所环绕。然而，这三条大道中，南北大道是郫都区与高新西区的分界道路，处于郫都城区的最外围，且这条道路未来还将改造成成都五环路。因此，这条路对郫都虽然有着不小的意义，但对郫都的制约性，同时也是并存的；而国道317线，这条路原本可以符合城市道路的各种需求的，但是由于成灌快铁的天然阻隔，国道317线的城市景观性没有发挥出来；至于中信大道，目前还不能算是城市道路，还仅仅只是一个双向四车道的县道而已，自然更难以提及了。

至于郫都城区以内的其他道路，南、北大街实在太窄，没有城市干道的气魄；而安民路、蜀信路又分别是断头路，城市大道大打折扣；至于新老城区交接处的望丛中路，由于道路两旁并未进行改造，且道路西段还有有轨电车通过，城市道路的整体性也大为降低了。最后相比较下来，郫都城区似乎只有一条双向四车道的东、西大街可以勉强作为郫都城市道路的门面。不过，这条道路已经很古老了，同时也的确窄了一点。

总的来说，郫都城区的各种先天条件，不得不说是很不错的，但是郫都城区的道路水平，和成都其他城区相比，实在太显尴尬。当然，这也近乎影响到了郫都城区的整体城市风貌。