带你登上乐顺122米巨型游艇“Kismet”号

2024年摩纳哥游艇展再次夯实了其作为世界豪华与创新游艇领域至高殿堂的非凡地位。今年，Cecil Wright是杰出的参与者之一，该公司出席展会的标志是展示了三艘可供包租的卓越游艇：“Kismet”号、“SEAWOLF X”号和“EXTRA TIME”号。这些游艇均于2024年下水交付，代表了豪华游艇的巅峰之作，彰显了Cecil Wright在这一领域无可撼动的领航者地位。

虽然“SEAWOLF X”号和“EXTRA TIME”号本身就提供了令人难以置信的体验，但Cecil Wright展览的皇冠上的明珠无疑是“Kismet”号，她是著名的德国造船厂乐顺游艇建造的122米杰作。作为2024摩纳哥国际游艇展上展出的最大游艇，她傲然屹立于群艇之中，如同一座移动的浮岛，重新定义了豪华、创新与设计的边界。

值得一提的是，“Kismet”号标志着展会历史上最大的参展游艇，到目前为止，这一桂冠一直由乐顺的115.1米“Ahpo”号保持，这也标志着“Kismet”号在今年五月交付后的首次全球亮相。

自其2024年优雅下水以来，“Kismet”号便在海天之间掀起了一场前所未有的奢华风暴，其技术成就的辉煌、内饰设计的惊世骇俗，无不让人叹为观止，注定要在游艇史的长卷中留下浓墨重彩的一笔。

而“Kismet”之名，早已因前代游艇的辉煌而传颂四海，但2024版却将这份奢华推向了前所未有的极致境界。它不仅是展会上最耀眼的明星，更是当代水上科技的巅峰之作，乐顺游艇对每一个细节的极致追求与不懈创新，在“Kismet”号的每一寸设计上都得到了淋漓尽致的展现，让它即便置身于全球最独特的游艇之中，亦能傲视群雄，独领风骚。

在这一令人印象深刻的进展背后，是一位非常成功的美国企业家和他的家人，他们为这件展品的设计做出了贡献。除此之外，还有德国制造商乐顺游艇、外观设计工作室Nuvolari Lenard、室内设计工作室Reymond Langton、船东代表Kyle和Gerry Fultz、工作人员以及由数百名工匠组成的团队——金属、木材、大理石和石材、玻璃、皮革、织物、IT、工程师、视听艺术家和来自多个国家的工匠。

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“Kismet”号的规模和美学魅力使她成为一座漂浮的宫殿，六层甲板为客人提供无与伦比的奢华和隐私。这艘巨型游艇全长122米，总吨位为4，918 GT，在空间、舒适度和最先进的技术方面都达到了极致。她的钢制船体和铝制上部结构确保了稳定性和强度，而她的设计融入了许多开创性的功能。

“Kismet”号拥有令人惊叹的甲板空间，其对细节的关注与室内设计相同。从带有定制枝形吊灯的“冬季花园”，到壁炉和镶嵌着马赛克的游泳池，这里从不缺乏令人惊叹的元素。

设计公司Nuvolari Lenard设计了游艇的外部线条，并为“Kismet”号设计了一个坚固的雷达桅，这是她最大的荣耀。从带有定制遮阳蓬的桥甲板，在到由楼梯通向的顶层甲板，这两个区域都设有水疗池和太阳浴垫，为客人提供了一个超私人的放松空间。

在这艘巨型游艇出发的前一天，经过比预期更长的建造期，一群专业人员正在结束工作。一种满足感（也许还有一点宽慰）悠然而生，船东代表Gerry Fultz与她的丈夫（也是前“Kismet”的前船长）Kyle一起负责监管管理建造，并表达了感谢和良好祝愿。

这需要一个特殊的团队来委托、构思、设计和建造，广受欢迎的Reymond Langton工作室的联合创始人Pascale Reymond称之为“设计大教堂”。

这是乐顺和这家英国设计公司参与的第三艘“Kismet”项目合作，同时也代表着船东与乐顺造船厂的第三次合作。但经验和熟悉并不意味着这很容易。Reymond说：“我们必须做的非常好。船东希望我们做一些与众不同、打破常规的事情，他真的激励了我们。”

户外用餐的选择很多，包括顶层甲板(上图)和位于上层甲板的冬季花园(左下)

游泳池甲板上流行一种更放松的海滩氛围，但和其他空间一样，有吸引眼球的特色天花板

船东还试图在技术方面突破极限。“起初，他希望拥有最先进的推进系统，后来又演变为能够仅靠电池来驱动船只一段时间，这在一开始并没有具体说明，”乐顺项目经理thorsten göckes说，他负责管理早期被这个称为“Jag”的4918吨项目。

“Kismet”号的超级机舱内装有一套混合动力系统，该系统由PTI(动力输入电动机)和PTO(动力输出发电机，同称轴带发电机)组成。通过玻璃内衬和LED灯光走廊，它完全可见，参与该项目的每个人都知道这是一种TRON体验。船上能源生产和管理的另一部分是470千瓦的Corvus电池，这些电池装在一个“菲亚特500大小”的隔间里。

穿过引擎空间的“TRON”走廊就像是把虫洞带到了另一个维度

两条轴系中的每一条都能产生高达600kW的电力，足以满足游艇37名船员和12名客人的电力需求（当游艇不处于重型派对模式时，“Kismet”号配有视频墙和舞池，以及先进的视听设备）。新的“Kismet”号还可以仅靠电力巡航长达15分钟——有足够的时间离开码头或进入敏感区域——随着技术的发展，这段时间可能会延长。

有几家公司为推进系统做出了贡献，MTU公司负责发动机，Reintjes公司负责变速箱和PTI/PTO技术，丹麦公司Danfoss公司负责多驱动系统(类似于复杂的配电板)和SCR（选择性催化反应器）系统和(“Kismet”号的动力系统符合Tier iii标准，与之前的其他乐顺超级游艇一样，配有热回收系统)。但是推进装置是新的。“我们的船上从来没有过这种系统。这是一个全新的安排，但进行得出乎意料地顺利。”Göckes说。

曲线是贯穿整个流动设计的一大主题

对于经验丰富的乐顺船厂院来说，另一个首创是部分水下休息室/电影院，其超大窗户（1.1米乘2.8米）侵入水线以下。

“我们已经进行了一年半的测试和工程设计，进行玻璃弯曲测试，并与船级社达成协议，”Göckes说。玻璃专家Seele Sedak精心设计的多层玻璃窗厚达15厘米厚，非常坚固，Göckes开玩笑地说，“如果你撞上冰山，冰山则会留下凹痕”。

主沙龙有一个由de Gournay的艺术家手绘的古典主题天花板。它与开放式天花板和巨大窗户的建筑特征形成鲜明对比

这艘游艇什么都不缺。船有一个40吨容量的马赛克内衬游泳池(和保持水温的储水箱，随时可以重新装满游泳池)，两个水疗池，一个认证的直升机停机坪，内外壁炉，一个提供最新冷热治疗的全方位服务水疗中心，一部电梯和一个健身房。更不用说精致的设计，甚至是装饰着不锈钢的美洲虎雕塑的船艏。“我不知道我们是否会看到另一个这样的项目。”Fultz说。

这艘游艇什么都不缺。有一个马赛克内衬的容量为40吨的游泳池

增加这个技术先进项目复杂性的是最近人类时间线上的混乱，它被称为新冠肺炎疫情。2019年11月，Göckes会见了船东代表兼经纪公司Moran Yacht&Ship，后者将该项目卖给了他（并在一开始就帮助制定了规格）。

当新闻频道开始提及一种新型流感出现时，造船厂正在切割第一块金属。虽然这并不是事情的全部，但它确实使事情变得复杂。首先，在设计阶段没有举行面对面的会议，然后全球业务因运输延误和供应问题而放缓。

设计师们必须尊重一种建立在“KISMET”号历史基础上的设计语言，同时也要创造一些新的东西。

从技术上讲，这也是一个复杂的设计。设计师不想因为明显的排气管而损害结构的设计完整性。雷达桅经过了广泛的测试，以确定其形状如何在没有这些明显的排气管的情况下，让风将所有废气从甲板上带走。

起初，船厂里不接受这个想法，但最终还是接受了。“我们花了一周时间在一个测试设施里摆弄桅杆设计。Göckes说：“船东代表也支持我们，最后，每个人都同意我们应该试一试。”

总的来说，“Kismet”号对设计师来说是一个复杂的项目，因为他们不是从一张白纸开始的。这里有历史（因为船东之前已有过两艘同名超级游艇），他们必须尊重一种建立在历史基础上的设计语言，但也要创造一些新的东西。

新“Kismet”号船艏的美洲虎雕塑

Nuvolari说：“这限制了创造力，但我认为我们取得了完美的成功。”‘Kismet’号设计的一个优点是，尽管游艇体积很大，但看起来很优雅。引人注目的船艏斜桅下的装饰艺术美洲虎雕塑（由中国台湾的不锈钢专家Aritex制作）是一个独特的细节，旨在向船东与杰克逊维尔美洲虎NFL队的关系致敬。

优美弯曲的柚木沿着船尾的曲线（上图），而柚木板条装饰着瑜伽室的天花板（下图）

从驾驶员的位置到船首尖端有55米，即使是经验丰富的船长Olav Hinke也承认，他可能会在计划离开船厂和在运河中180度转弯时会紧张。

当然，这次出发很是顺利，这证实了他在海上试航中的经历：这艘游艇既灵活又舒适。他说：“这艘游艇非常稳定；你甚至感觉不到自己在移动。我们在没有（Quantum）稳定器的情况下进行了第一次海上试验，这令人难以置信。她是一艘令人难以置信的海船。”

这艘游艇还具有动态定位功能，允许无锚系泊。电子设备和导航是你在顶级驾驶室内所期望的，优雅的交叉缝合的乘客座椅和超舒适的Recaro掌舵椅也是如此。游艇上有一些汽车装饰，热爱汽车的船东与研究汽车设计的Reymond Langton工作室的Jason Macaree和Andrew Langton之间达成了共识。

但总体主题是另一回事：“时空旅行”。Reymond 说，如果路易十四今天还活着，这种主题会吸引他。因此，路易十四与《星际穿越》相遇——犹如一部穿越电影，这会很有趣，而且超豪华。

在主甲板的餐厅休息室里，这间造型优美的酒吧由Based Upon设计，以香槟色为基调，配以人造撒哈拉黑色大理石台面

船东会私下使用他的游艇，所以装饰有时对他们来说非常私人化（船东的女儿，一位独立的设计师，指导了设计，特别是在私人区域）。但‘Kismet’也是一种商业工具，可以通过Cecil Wright公司租用。尽管实现这种平衡具有挑战性，但Reymond Langton工作室并没有走上中立的道路。

船上较为男性化的空间包括拥有红色真皮内饰的主人办公室

船东有一些具体的要求：一个是他的办公室(黑色和红色)，另一个是瑜伽休息室的“漂浮”佛像，还有一个更令人生畏的是凡尔赛宫般的镜厅，他将在那里进行公务用餐。

“当你没有天花板的高度和凡尔赛宫的宏伟时，又不以媚俗的东西结束时，你怎么能再现这一点？”据Reymond 说，在疫情的日子里，他带着Macaree(两人都戴着口罩，并携带特许证)重访了这座宫殿。

他们所做的是提取精华。“我们对其进行了消化，创造了一个带有凡尔赛宫元素的主沙龙和餐厅，比如镜面天花板和装饰线条。但它更像是一幅素描，因为我们混合了许多当代元素，用玻璃面板和大量装饰创造了一个大空间。”

主人套房以温暖的金色金属表面和丝绸拥来抱东方元素，与Silverling镶嵌的深色漆面形成对比。扇形面板上的金箔提供了扇形效果。

沙龙天花板的中心是de Gournay的手绘壁纸，上面有小天使和看起来像海神的图案。附近是Neal Feay的香槟色金属饰面和Based Upon的现代时尚的青铜饰面酒吧，顶部是人造撒哈拉黑色大理石，还有一个巨大的视频墙。

使用合成深色表面的建议来自机组人员之前的经验。它更容易维护（因为真正的石材可能会损坏），而且看起来很棒。真正的洞石地板上刻着经典拼花地板图案。古董镜子隐藏着洞穴般的储物柜，餐厅入口两侧有两个大型燃气石灰石壁炉。

设计师Pascale Reymond说，船东想要一种能够穿越时间和空间的装饰。大约1500个照明组件进入了宏伟的楼梯。上层甲板休息室天花板的中央部分是Crystal Caviar设计的多面装饰镜。休息室通过一条两侧有壁炉的走廊进入。

船的一个火塘是泳池甲板下面休息区的焦点

Reymond Langton利用空隙、镜子和一些玻璃地板创造出令人惊讶的景观

在整个甲板上，Reymond Langton用巨大的玻璃窗打开视野，利用空隙、镜子和一些玻璃地板，在各个方向创造出有趣而令人惊讶的景观。水晶灯和枝形吊灯更是锦上添花，其中最引人注目的是一件来自Barovier&Toso的巨型灯饰，晶莹剔透，反射在大堂的无边镜子里。

从主沙龙，当你走下昏暗的楼梯，来到下层甲板门厅时，主题发生了变化。门厅有Sinn Living缝制和锤打的皮革墙，通往健身房、瑜伽室和果汁吧，还有巴厘岛风格的水疗中心，有治疗浴缸、桑拿浴室、土耳其浴室、冰水池、冰切站、冷冻疗法和加热躺椅。

这是一个幻想世界，有一个被水包围的“蒸汽壁炉”，岩石上长着人造植物，还有隐私玻璃面板，里面装着芦苇，可以切换到透明或不透明。

松的水疗休息室里的壁炉是蒸汽和光线的幻影

美容院的Fromental壁纸上镶嵌着水晶，而这一层的豪华客舱（其中一间可改建为按摩室）则更具女性气质（船东女儿的风格）。它们比巴厘岛更东方，有着温暖的色调和令人惊叹的装饰。

朝向船的前部，穿过发动机空间的“TRON”走廊，其镀铬饰面和信息屏幕，就像把虫洞带到另一个维度，最终通向装饰为20世纪20年代装饰艺术的电影院。

对比鲜明的内部将电影院和水下休息室与装饰艺术风格、绗缝墙、人造绒面革和抛光青铜并置，并配有发光条和模仿阳光的天花板

正如Reymond所说，这是通过设计讲故事，无论“Kismet”号在世界的哪个地方，客人都将在船上享受一段不可思议的旅程。他补充说：“现代和古典的平衡很好地结合在一起，它讲述了一个故事。”

连接各个区域的是一个令人瞠目结舌的中央楼梯，上面有青铜饰面的ziricote板条和Fromental墙布，在电影院层开始为深绿色，随着你的上升而变浅。Fultz说：“我们在板条后面安装了1500个轻质部件。”还有一个像珠宝盒一样的电梯，有长椅座位和清晰的侧面，可以在升降时看到甲板。

其余的客舱都以著名的高定装饰品牌为主题，位于主甲板上，通过钥匙卡进入，钥匙卡打开厚重华丽的门，每扇门都有金属镶嵌(DKT艺术品)标识。

这些客舱都配有落地窗和铺满特色石材的奢华浴室，例如令人惊叹的熊猫白大理石。在一间客舱里（下图），迷人的Lalique鸟被贴在床上方壁龛的墙壁和天花板上（Fultz透露，鸟不会掉下的秘密是强力磁铁）。

在船东的私人甲板上，娱乐空间更明亮，摆放着一架壮观的红黑碳Bogányi钢琴，形状像跑车。除了休息室，甲板上还有各种套房、闺房、美容室和高级主卧套房，非常精致。

外甲板同样壮观，从主游泳池和带互动舞池的迪斯科游泳池休息室，到带大型水疗池、酒吧和全景休息室的日光浴平台，再到匹克球场和半篮球场。

如此壮观的游艇有时不足之处在于船员区域的设计深度。“Kismet”号则不然。“在我看来，这是我们在（任何）船上所做的最高船员标准。我们与Pascale和Jason Macaree合作了很多年，他们为船员们提供了很大的帮助，”Göckes说。Fultz曾是前“Kismets”号的乘务长，他也对船员区感到非常自豪，尤其是巨大的船员休息室，它看起来更像是一家自助餐厅，有大小不同的桌子和不同的座位安排。这里充满了健康食品和糖果，是一个充满光线的舒适空间，船员们可以在这里休息和自我充电。