蔚来汽车已确认获得造车资质。

从江淮汽车代工到独立运营工厂会给蔚来汽车带来哪些变化？

相信这才是蔚来汽车的准用户们最为关心的话题，由江淮汽车代工生产，即便是江淮蔚来的合资工厂也会让制造成本变得更高吧；反之，一旦蔚来汽车独立运营工厂则有可能带来车辆售价的变化，有些汽车爱好者是这么想的。然而理论上不太可能出现车辆售价的降低，最大的变化应当是蔚来汽车的财报会变得好看，现在的蔚来汽车仍然没有实现盈利。

预测1·新品牌的出现

不论独立运营工厂能否降低车辆制造成本，蔚来汽车都没有理由下调产品价格，而且客观上不应该这么做；因为这个品牌的定位就是高端品牌，产品价格与品牌定位必须匹配，盲目下调车辆售价只会对品牌形象产生反作用，会直接影响蔚来汽车的销量。重点在于蔚来汽车的销量在逐步增长，保有量也足够大，目前已经有431582辆车的保有量！如果蔚来汽车因为获得生产资质而下调车辆售价，那么这些老车主势必会“粉转黑”，因为价格调整直接造成车辆价值的缩水。

所以这样的操作是不会出现的，否则就是在自毁前程。

但是，蔚来汽车有子品牌的规划，也就是之前提到的新品牌“阿尔卑斯”。

该品牌的定位低于主品牌，意在主攻30万以内的纯电动汽车市场；所以蔚来汽车获取资质之后的第一个大动作应当是推出子品牌，以逐步打造出全产品线，在保证主品牌定位不变的前提下把销量拉起来。

想要便宜些的蔚来汽车就持续关注新品牌动态吧，主品牌99%是不会变的。

预测2·销量增长

蔚来获取造车资质的最大意义是斩断品牌与江淮汽车的所有关联，车子不用再贴“江淮汽车”的尾标，这一点是非常重要的；虽然现在的蔚来汽车也能轻松摘掉这个尾标，可是在其他人的眼中还是会把蔚来和江淮一定程度的关联。

结果会怎样呢？

结果当然是江淮汽车对蔚来汽车用户和关注者造成品牌认知偏差，不喜欢江淮汽车但偏爱蔚来汽车的准用户会流失，曾经的江淮汽车用户怕也是很难对蔚来汽车产生兴趣。可以说由江淮工厂代工生产蔚来汽车会一定程度的影响其品牌形象与定位，是影响其销量增长的一大重要因素。

于是蔚来汽车斩断与江淮汽车的一切关联，本质上就是在纠正品牌认知偏差，打消所有与江淮品牌相关的顾虑；只要迈出了这一步，蔚来汽车的销量大概率会实现增长。

而且蔚来汽车也能与其他友商展开更深度的合作，比如和吉利汽车、长安汽车合作共享与开发换电站网络，共同研发新换电车型；这两家车企之所以能选择牵手蔚来汽车，或许也与蔚来汽车获取生产资质有关联。此时的蔚来汽车才真正打开了迈向未来的大门，与一线车企的深度合作能助力蔚来汽车有效缓解换电站网络的建设成本压力，可以让蔚来选择的这条艰难之路越走越顺畅。

拭目以待吧，蔚来汽车至此进入壮年阶段，好戏在后头。

：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

优质作者榜