昨天和今天是春运返程高峰，而今年返程的高速路况相比往年的春运而言更加拥堵，今年早在初五就开始拥堵，在昨天也就是初六达到了巅峰，根据统计数据显示，公路人员流动量预计3.1亿人次，其中高速路车流量预计4000多万辆，相比去年增加了13%左右，如此多的车辆同时在高速路上走，能不拥堵吗。

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（1）八车道的宁洛高速还是避免不了堵车的发生，有人建议改成潮汐车道。

这两天最拥堵的高速路段还是位于长三角区域的高速，其中宁洛高速这一大舞台从来没有让人失望，虽然它已经由四车道改八车道，但是还是一如既往的堵车，有人在宁洛高速上等了11个小时，昨天的宁洛高速那真是一动不动，让人很抓狂，你敢相信吗，从徐明高速转宁洛高速那短短的1公里，昨天下午竟然用了将近1个小时。

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在林东半岛那边也是行驶缓慢，基本上都是保持时速20多公里，但是一到嘉山就是一路畅通。而反观反方向的宁洛高速根本没有多少车辆，如果能改成潮汐车道，那就应该可以避免拥堵了吧。

（2）除宁洛高速外，途径安徽和江苏的几条高速主干道也是通往的拥堵。

和宁洛高速齐名的盐洛高速这两天也是一走一个不吱声，一会一个5公里拥堵区间，那真是还没有出这个拥堵区，下一个拥堵区就来了，根本就跑不起来，而且这还是盐洛高速安徽段宿州北、灵璧、泗县、铁佛这几个高速入口封闭，减轻了不少车流压力的情况下，要不然将会更加拥堵，在盐洛高速平常2个小时的车程昨天可能要4个小时的车程。

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徐明高速也是同样的情况，平时该高速根本没有多少车，昨天那真是一路缓行，让人很没有脾气，不知有多少人都拥堵在该条高速路上了。

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昨天的新扬高速那根本没法走，尤其是宿迁、淮安以及扬州段几个小时还动不一公里，与其走这条高速还不如走下面的国道，最起码能跑起来。

（2）在高速路拥堵期间，有许多人不自觉走应急通道，这也是堵车的原因所在吧。

有一些车友可能会为了赶时间，开始走应急通道，等提示有抓拍应急通道的时候然后往里面变道，一方面这很容易让后面的车辆行驶速度慢下来，另一方面这也很容易造成追尾，如果都遵守交通规则，高速路上也不会那么拥堵，所以说走应急车道的那些人真的让人很生气，本来好好的行驶中，就因为这些人造成行驶缓慢。

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在春运返程高峰期，即使有再多的高速路也避免不了拥堵，毕竟瞬间车流量太大了，总体而言今年的拥堵情况还是好于前几年的。