近些年，长安汽车的爆款层出不穷，无论是燃油还是新能源领域，堪称百花齐放，而说到今年下半年投放的重磅车型，首屈一指的必定是长安启源A07了。
目前这款车型也开启了全域下定，推出了三款增程版以及两款纯电版车型，指导价15.59-17.69万元，另外还有两大跃迁选装包以及一些购车政策，那么这款车究竟实力如何？一起来看看。
未来主义颜值，极简外观
作为长安启源的首款车型，长安启源A07的到来也奠定了未来家族化的设计元素，整体的设计风格符合现如今新能源车型的主流审美，采用电气化全封闭前脸和贯穿式LED灯组，灯组内部的灯珠呈矩阵排布，更具辨识度也更加时尚。
侧面则使用了动感的溜背轿跑流线，使较大的车身不会显得臃肿，双腰线流畅但不会过于凸显，配合无边框车门以及隐藏式门把手，整体观感更加和谐，车门也配备了电吸功能，更加优雅便利，19英寸轮毂也采用了双色搭配，与黑色的侧裙饰板遥相呼应。
尾部的整体布局也相当简约，流畅的溜背线条在末端隆起一处运动的小鸭尾，贯穿式灯组与车头遥相呼应，下方的包围也很简洁，多种颜色搭配使其拥有更强的辨识度。
可以说长安启源A07的造型简约但不简单，而且新车还提供6种中式浪漫多彩车色，充满个性，满足不同用户的喜好。
新潮智能座舱，便捷体面
进入车内，长安启源A07取消了传统的全液晶仪表，使用50英寸超大AR-HUD代替了相关职责，7.5米的超远显示距离也能很好地在眼不离路的情况下，为驾驶者提供丰富的行车信息，用户还可以自定义车速、档位、转向灯等多种显示方式，更加便捷直观。
在仪表台中央，长安启源A07配备了一块15.4英寸悬浮式中控屏，2.5K超高清显示效果更加出色，车机内置长安启源全新情感视窗交互系统以及高通骁龙8155芯片，操作流畅，拥有全新UI界面、零层级交互以及超级自定义功能，也支持语音与远程控制、OTA升级，语音交互系统支持多轮对话与上下文理解，对话流畅，操作更加便利。
车机还拥有丰富的第三方应用丰富你的用车生活，诸如喜马拉雅、腾讯视频、口袋故事等等，另外还有围绕出行场景打造的车外语音功能，语句支持自定义，也能放送音乐，相当有趣。
车外车内共计配备了16扬声器，环绕效果给人一种身临其境的感觉，尤其是首次搭载顶棚环绕音效，配合64色氛围灯以及三种香型的香氛系统，可以为你带来更好的视听体验。
辅助驾驶方面，长安启源A07也配备了相当全面的智能驾驶辅助系统，全系标配IACC智能领航系统，另外像是智能巡航控制系统、AEB自动紧急制动、DOW开门预警、FCA前碰撞预警等多项功能均有搭载，有效提升行车安全。
可以说长安启源A07的在智能化方面走在了时代浪潮的前列，无论是娱乐交互亦或是辅助驾驶都能给予用户相当全面且周到的豪华体验。
舒享环抱内饰，质感出色
再来看看内饰的其它方面，中控台以及门板整体均以“悬浮岛屿”为设计灵感，形成环抱式效果，流畅的过渡线条也进一步彰显了科技感，贯穿式空调出风口增添层次，内饰也应用了大量的软性材质包裹，质感出色。
悬浮式中央扶手很有设计感，而且受益于怀挡机构，整体布局更加简洁，配备手机无线充电面板以及规整的杯架与储物空间，实用性很不错。前排座位也很有设计感，宽大的头枕两侧带有一定的包角，应用了奢华的大面积绗缝 定位打孔工艺，质感与舒适性都相当不错，而像主副驾多向电动调节以及加热、通风、按摩等功能自然也不会缺席。
空间方面，长安启源A07的整车尺寸为4905/1910/1480mm，轴距2900mm，大平层空间设计使其驾乘空间实现最大化，超长的轴距也带来了更好的腿部空间，后排座椅的承托性很好，坐垫长度足够，中央地台也为纯平，在车内移动更加便捷。
虽说它采用了掀背设计，但是头部空间还是有保障的，而且车顶2.1平米的超大全景天幕有效提升了后排的开扬感，隔热率高达80%，还能有效阻挡99%紫外线，舒适性有保障。
掀背尾门最大开口高度可达1.1米，最大离地高度1.8米，可自定义无极调节开门角度，装载大件物品更加便捷，除此以外，车内规划了多达28处储物空间，纯电版车头还配备了81L的前行李箱容积，实用性进一步提升。
高效沉稳驾控，灵敏从容
最后再来聊聊动力部分，长安启源A07增程版搭载一台1.5L阿特金森循环增程器，仅用于发电，最大功率70kW，峰值扭矩141N·m，电机则采用单电机后置布局，最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，发动机与发电机直连，降低传送损耗，发电效率高达96%，增程器会根据使用场景灵活启动，从而达到最好的能耗水准。电池方面则配备28.4kWh的磷酸铁锂电池组，增程纯电（CLTC）续航200km
纯电版车型也采用了单电机后置布局，最大功率190kW，峰值扭矩320N·m，配备容量为58.1kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程515km。
补能方面，增程版车型可在0.5h完成30%-80%的补能，而纯电版的时间更快，仅需0.42h，所有车型均配备3kW对外放电功能，从而适应更多使用场景。
底盘方面，新车采用前麦弗逊，后多连杆四轮独立布局，整体的调校属于偏向豪华行政级轿车的风格，小冲击轻松过滤，大冲击振动柔和，三种不同的转向助力模式可以在不同的使用环境中，提供更加顺滑的转向质感，灵敏线性的制动踏板脚感舒适，刹车点头抑制的也相当不错。
车内的隔音效果也相当彻底，底盘与电池之间应用了五层隔音结构，同时天幕与前挡玻璃的缝隙也做到了全密封，隐藏式雨刮、低风阻后视镜等细节也能进一步降低风噪，带来更加优质的NVH表现。
写在最后
综合看下来，长安启源A07作为长安启源品牌的首款车型，无论是颜值还是用料质感都相当全面，而尤其需要夸赞的便是其配备的智能配置与实际的驾控表现，相当新潮且亮眼。
但也可以看出其与深蓝和阿维塔不同，长安启源A07虽说也足够新潮智能，但不会特别强调先锋主义，风格相对更加沉稳也更适合大众选择，感兴趣的朋友不妨持续关注一下。
