好消息，不到20万的宝马正式来了，2020款华晨宝马1系三厢版上市售价仅为19.88-26.38万元，作为一款最便宜带有蓝天白云标的三厢车，宝马1系可以说走到哪里都是焦点。

新车依然是三缸1.5T和四缸2.0T两款动力，最大的区别是换装了7速双离合变速箱，这一次宝马决定简配到底，反正消费者已经对我的三缸发动机耿耿于怀了，不在乎再多吐槽一个双离合变速箱。

外观方面，新车相比2019款车型整体保持了一致。除了最低配车型外，其余3款车型均提供了M运动套件，前翼子板的M标识与与经典的三段式空气动力学前包围赋予了整车强烈的运动气息，这也算是宝马还算良心的地方，毕竟M运动套件还是很好地满足了年轻人的虚荣心和颜值控。

尺寸方面，对应不同的外观套件，新车的长宽高分别4456（4462）/1803/1446（1448）毫米，轴距为2670毫米。典型的家用轿车尺寸，确实看不出高端大气上档次的地方。

还有一点可以明显区别老旧新款宝马1系的地方就是尾标，宝马把之前的118i提升到了120i，原先的120i则变成了125i，宝马很喜欢做这样的小动作，关键消费者也很喜欢对此买单，毕竟大一点的尾标看起来就是更厉害。

值得欣慰的是，B38系列1.5T三缸发动机动力确实略有提升，最大功率由原来的136马力提升至140马力，虽然变化确实不大，但是聊胜于无啊，至少对得起+2名头，但是B48系列2.0T直列四缸发动机最大功率192马力则是毫无变化，尾标却提升了+5，这一点确实不够厚道呀。

不过好在买120i的人很少，大部分买1系的都是图个便宜。而新款三缸发动机变身120i后还能迷惑一大批老车主和不知情的人，还以为你买了一辆四缸高配车型，这点小小的虚荣心宝马也是很好地满足了你。

其他动力总成的变化就是这个7速双离合了，我想不少人应该是没法理解的，口水战也是在所难免，但是反过来一想，作为一款低端入门的宝马车型，6AT真的有那么重要吗？都已经配三缸发动机了，也就不在乎多这么点双离合的抖动了，这么一想，是不是就平衡了许多呢？

其他配置方面，新车全系标配8.8英寸中控大屏并搭载第六代iDrive人机交互系统。此外，新车还标配LED自动大灯、电子挡把、6安全气囊、防爆轮胎、多功能真皮方向盘、倒车雷达、倒车影像等。

再来看看宝马1系上市后的销量表现，因为三缸问题，所以销量肯定不会大火，但是每个月3-4千的销量对于宝马也是美滋滋，毕竟这部分消费者都是以前绝对不会买宝马的车主，所以凭空增添了一批用户，也不是坏事啊。