国足7球惨败！26年没赢过日本！但26年后的今天，国产汽车赢了日本！

昨天国足以0:7的成绩输给了日本！在相关的新闻下，我看到阅读量达到了80多万，评论量达到了3.7万条。一众足球爱好者痛心疾首，却又无可奈何。以至于大家都在调侃，输球7:0，我上我也行！日本媒体也都在报道，不是因为我们日本队太强了，而是因为中国队太弱了，甚至于中国队有些自暴自弃。    

而曾经我们中国的汽车也是被日本品牌按在地上摩擦，甚至直到前几年，都让人看不到有崛起的希望。我还记得在2016年中国品牌在国内市场的市占率仅仅剩下了36%，达到了有史以来的最低比例。当时媒体一片惊呼中国汽车完了的场景我还历历在目。直道超车,道阻且长!    

而新能源汽车产业的发展却给了我们这样一个机会。我们的中国品牌也没有浪费掉这次机会。在短短的几年时间里，他们迅速的推出了大量完全超越传统燃油车体验的新能源产品。在性能、安全、隔音、舒适、功能、生态、智能驾驶等各个领域对传统燃油车几乎做到了全方位的超越。    

以比亚迪为首的传统中国品牌和以理想为首的新势力品牌，通过快速迭代，和错位竞争。对传统燃油车的主力品牌，日系品牌进行了全方位的绞杀。以至于突然之间，你会发现日系车的品牌销量，每一个月都在以一个惊人的比例和数字下滑，这个数据甚至大到了让你觉得不可思议。    

比如广汽丰田，8月份销量为63,028辆，同比下滑20%。本田8月份销量为56,959辆，同比下滑，竟然达到了惊人的44.3%。而在我们印象中似乎还非常强大的日产品牌在本次的成都车展上甚至放弃了参展。至于传统的日系代表之一的马自达品牌，到今天单讲销量的话，已经沦为了Other。    

不仅如此，今年上半年，中国汽车出口量增加了31%，达到了279万辆，超越日本成为了全球第一汽车出口国。日本位居第二，全球汽车销量为202万辆，仅次于中国。当然这里要提醒大家的是，在我们所出口的汽车之中大多数都是内燃机车型，新能源车型出口的总量仅仅只有60.5万辆。并且奇瑞汽车是中国最大的汽车出口商。    

在这里我也号召广大的足球爱好者，不要去看足球了，来关注国产汽车吧。那些年国足让你失去的快乐、让你失去的自豪还有让你流下的泪水！以后都不会再有了，今天这个时代对于中国汽车人来说是一个伟大的时代。来吧，我们一起见证中国汽车登顶世界的历史！