1月15日下午，随着最后一片钢箱梁稳稳地架设到位，黄茅海跨海通道中引桥顺利合龙。这一壮观的工程成就标志着黄茅海跨海通道的建设又迈出了关键性的一步，珠海与粤西地区之间的交通将因此而大大缩短。

这座全长1600米的钢箱连续梁桥，是黄茅海跨海通道的重要组成部分。它的合龙意味着两座海上主桥——黄茅海大桥与高栏港大桥成功地完成了海上“牵手”。这项工程的每一环节都离不开科技与智慧的凝聚，正是中铁大桥局黄茅海跨海通道T4标自有设备“大桥海鸥号”3600吨浮吊的精准作业，才使得整孔分幅架设得以顺利完成。

目前，黄茅海跨海通道的五座主塔和两座隧道均已建设完成，上部结构施工正在持续进行中。其中，黄茅海大桥东塔钢箱梁架设完成5节，中塔钢箱梁架设完成9节，西塔钢箱梁架设完成15节；高栏港大桥东塔钢箱梁架设完成31节，西塔钢箱梁架设完成33节。这些数字的背后，是无数工程师和工人的辛勤付出和智慧结晶。

预计在2024年底，黄茅海跨海通道将全面建成通车。届时，从珠海到江门及粤西地区的时间将缩短约30分钟，这无疑将对珠江三角洲地区的交通网络带来深远影响。黄茅海跨海通道的建设不仅将极大地促进区域经济的发展，也将为粤港澳大湾区的建设注入新的活力。

黄茅海跨海通道的建设过程是科技创新与工程实践完美结合的生动实例。它不仅展示了中国在超级工程建设方面的领先实力，也体现了国家对于区域协调发展的高度重视。随着黄茅海跨海通道的建成通车，珠海与粤西地区将更加紧密地联系在一起，共同书写珠江三角洲地区繁荣发展的新篇章。

让我们共同期待黄茅海跨海通道在2024年的建成通车，期待这一伟大工程为我们的生活带来更多便利和美好。