全系总销量暴跌2倍到3倍，近期两个月，多家车企销量出现大幅度下滑，别克汽车总销量也只卖出2万左右，看来想要混日子越来越难了。
第一家车企 长安欧尚
30天总销量只卖出9,336辆，相比前几年暴跌了3倍到5倍，的确非常可惜；长安欧尚有和长安汽车合并的趋向，长安名下X5 Plus、X7 Plus以及欧尚UNI-Z，都是由长安欧尚的几款车型改款而来，造型设计基本上一样，内饰布局也保持一致。
长安欧尚的几款车型，做工品质其实还是非常不错，口碑也很好，长安欧尚当前主要在售的有三款车型；长安欧尚X5 plus紧凑型SUV，售价起步9.19万，顶配11.49万，一个月能卖出5,000台到7,000台，每个月的交付量并不是特别稳定。
长安欧尚x7 plus堪比中型SUV，起步来到5.99万顶配11.39万，一个月能卖出1,500台到2,000台；长安欧尚Z6曾经一个月能卖出七八千台，但是这两年出现下滑，售价起步8.69万，顶配12.09万，上个月也卖出了1,000多台。
第二家车企 名爵汽车
虽然名下了几款车型，颜值很帅气，内饰质感也挺不错，口碑也很好；但是产品力还是有待提升，30天总销量只能卖出6,000台到8,000台，和前两年相对比暴跌了5倍到8倍。
名爵汽车当前有销量的只剩三款，名爵5紧凑型轿车，新一代车型改的非常帅气，尺寸加长加大，配置升级，售价起步来到5.39万，顶配7.59万，性价比非常高；相比原价已经下调1万到2万，一个月能卖出4,000台到6,000台左右，每个月的交付量并不是特别稳定。
名爵7中型车，动力性能很强，配置也很丰富，售价起步10.78万，顶配16.29万；2.0T版价格贵一点，一个月也能卖出1,000多台，名爵MG4 EV搭载纯电动力，售价起步10.98万，顶配17.98万，一个月能卖出1,000台上下。
第三家车企 凯迪拉克
虽然口味评价不错，做工品质也很扎实，底盘调校相当优秀，但是这两年混的也不太行；除了CT5和XT5还有点销量，其他几款车型几乎快卖不动，30天总销量只能卖出6,000台到9,000台，每个月的交付量并不是特别稳定；凯迪拉克的外形设计还是非常漂亮，内饰也很有质感，动力性能很强，还是不容忽视，毕竟现在的降幅力度大啊。
凯迪拉克旗下的CT5中型车，动力布局采用前置后驱，搭载2.0T发动机匹配10AT，售价起步来到20.97万，顶配27.17万，比原价便宜很多；
现在一个月还能卖出四五千台，凯迪拉克XT5新一代车型改的非常漂亮，配置得到大幅度提升，内饰很豪华，售价起步来到23.27万，顶配33.59万，一个月能卖出3,000台到5,000台。
第四家车企 马自达
曾经单月总销量可以达到3万台到5万台，但是这两年暴跌很多，近期两个月，单月总销量也只是5,000台到7,000台，马自达几款车型颜值设计还挺时尚，内饰也很有质感，动力配置也不差，底盘调校非常优秀，驾控体验感非常好，马自达名下的几款车型；目前有销量的也只剩三款马自达CX5，售价起步11.98万，顶配18.78万，现在一个月能卖出2,000台到4,000台。
马自达新上市的EZ6，还是非常有前景，中型车尺寸和中大型差不多，颜值设计更加漂亮，内饰很豪华，提供增程版、纯电版两种可以选；售价起步13.98万，顶配17.98万，定价区间还是非常有竞争力；近期两个月能卖出两三千台，后期爆发力应该是比较强的，毕竟这款车的定位，产品力还是非常不错。
马自达3昂克赛拉作为紧凑型轿车，售价起步来到8.99万，顶配17.99万；它的顶配车型还是老款车型，价格比较贵几乎没人看，主要看低配还有中配车型，现在一个月只能卖出两三千台了。
第五家车企 现代汽车
在海外市场非常火爆，作为全球第三大车企，整体实力还是不容忽视，但是在中国汽车市场丝毫不占优势；30天总销量只卖出1万台上下，相比前几年暴跌了4倍到6倍，现代每款车型颜值设计很在线，动力性能也很强，配置也比较丰富，降幅力度也很大。
当前主要在售伊兰特、途胜、库斯图，但是一个月也只能卖出1,000台到5,000台，销量比较好的也只剩伊兰特，售价起步7.28万，顶配12.28万，相比原价已经下调很多，上个月只卖出四五千台，真的是非常可惜，曾经一个月能卖出1万多台。
至于现代途胜，曾经一个月也能卖出五六千台，不过这两年也暴跌了很多，上个月只交付了1,000多台，售价起步11.48万，顶配21.78万；动力配置还是非常，不错有燃油车也有油电混动，内部采用了双离屏，相比老款更加精致。
至于库斯途，作为中型MPV，和本田奥德赛属于同一级别；但是现在一个月也只能卖出1,000多台，售价起步来到15.58万，配也只是20万上下。
第六家车企 福特汽车
30天总销量只卖出1.2万台到1.3万台，和前几年相对比，也暴跌了2倍到3倍不止；其实福特名下的几款车型，一直都是不温不火，但是做工品质还挺扎实，口碑也很好，造型设计非常漂亮，内饰也很有质感，但是这两年销量大幅度下滑，也是在意料当中；看看大众汽车本田丰田还有日产，每家车企的降幅力度都是非常大，但是福特名下的几款车型，几乎没有太大优惠。
福特汽车，当前销量比较好的也只剩两台，福特蒙迪欧曾经一个月能卖出七八千台，现在也降到四五千台了，售价起步是2.98万，顶配20.98万。
福特锐界中型SUV，个头设计和中大型差不多，车身长度达到5米，售价起步19.88万，顶配29.18万；一个月能卖出两三千台，至于福特探险者、福特烈马，这两款车型一个月能卖出1,000台多点。
第七家车企 别克汽车
曾经单月总销量达到5万台到6万台，但是现在已经跌到2万台左右了，别克名下几款的车型，销量都出现了下滑，无论是轿车SUV以及MPV都远不如当年；当年别克英朗一个月能卖出3万多台，虽然英朗停产之后由威朗来取代。
威朗之前一个月也能卖出两三万台，但是现在也跌到四五千台了，其实别克威朗的外形设计还挺好看；动力配置也非常不错，搭载的是1.5T阿凡达发动机，马力184匹性能很强，售价起步6.89万，顶配9.89万，定价区间很有竞争力。
别克昂科威中型SUV，新一代车型尺寸加长加大，颜值改的非常时尚，现在售价大幅度下调，销量蹭蹭上涨，上个月总共交付了1万多台，售价起步15.89万，顶配19.99万；
别克GL8燃油车已经大幅度下滑了，曾经一个月能卖出1.5万台到1.8万台，但是现在已经降到四五千台了，售价起步19.79万，顶配45.39万，它的高配车型价格比较贵。
第八家车企 广汽传祺
单月总销量也只能卖出2万台到3万台，和前几年相对比暴跌了2倍到3倍，广汽传祺的销量成绩，大部分主要来自于MPV；传祺M6、传祺M8、传祺E8，提供燃油车、油电混动、插电混动，多款车型可以选。
在家用车里，MPV的确是非常舒适，广汽传祺的每款车型，降幅力度都不是特别大；在同价位区间里面优势并不明显，尤其是SUV还有轿车，MPV还是非常不错，保值率是非常高。
广汽传祺的SUV，目前销量比较好的只剩三款，传祺GS3小型SUV，售价起步6.88万，顶配9.48万，造型设计非常战斗，近期两个月也能卖出七八千台；
传祺GS8虽然是中型SUV，但是个头设计和中大型差不多，车身长度达到5米，一个月能卖出两三千台，售价起步来到15.48万，顶配24万左右，它提供燃油车、油电混动。
至于新一代传祺GS4，造型改的非常漂亮，售价起步9.58万，顶配10.38万，但是一个月只能卖出一两千台。
