时光荏苒，一不小心又有十几年过去了，这些年来汽车业的变化尤其明显，很多当年叱咤风云的车型，现在不是已经消失，就是在消失的路上。看了2009年时上海车展里的那些“新车”，这方面的感触就更深。当年大家买的人生第一辆车，还有几个人在开呢？

北京现代i30。很小巧的两厢车，一进去空间却感觉不小，依然记得现代i30的广告词：“北京现代i30，太能装了！”排量1.6，综合油耗7.4，直列四缸，最高车速只有180。本来是给欧洲人设计的，2009年时我们国家的人对旅行车的需求渐渐高了，现代就把i30引进到了国内。耐用性好，当年买这个车的人卖二手车时也有点舍不得吧。

别克新君越。老款的君越长长扁扁的，卖了很多年，等新君越出来的时候，那个造型真的惊艳了一大群人。主力车型2.4L加6AT，标准美式舒服大沙发，右脚踩进发动机转速7000，仍然稳如老狗。这个车也是小老板的最爱。上次打车，来的就是这辆君越，司机说最近生意不好也来跑跑滴滴。呵呵。

本田SR-9，相当于欧版的讴歌TSX，它后来的名字大家都耳熟能详：思铂睿。主打操控和运动，是和丰田的锐志作为对手的。可惜一直没什么存在感。原因还是价格高，品牌度不如雅阁，价格还一样。当年买这个车的人，肯定也是品味很精致、不想随波逐流的人。

大众帕萨特新领驭。这个车的外形着实稳重中带着霸气，很多农村小企业主青睐它，城市里的高管，买不起奥迪的也喜欢它。放到现在，二手市场上也算是比较抢手的一个车型。动力还是延续德系车的特点，一个字，强，缺点是容易异响，油耗大。开这个车的人，没几年之后就都去入手Bba了。

帝豪EC825。2009年吉利信心满满地推出了帝豪EC825，外观上很霸气，是商务车的形象，发动机排量也够大，是2.0L和2.4L的，可是售价低至10万。这个价位谁买来都是家用的吧。谈生意怎么也应该开个15万以上的，最起码马六啊。所以销量不好，没几年这个车就停产了。当年买这个车的人，多数也是做点小生意的。

吉利GE。当年号称国产车里的劳斯莱斯，外观豪华度确实有点那个意思，只是发动机只有3.5L，气缸只有6个，和劳斯莱斯幻影差了6个气缸。这个车代表了吉利的一种雄心，实际上没有量产，也就没有老板有机会坐一坐这辆国产版劳斯莱斯了。

十几年前大家都买的什么车，说出来听听吧。