如果燃油车也跟风做智驾,行不行?
先说答案,燃油车可以做智驾,但没必要。
首先,燃油车的结构复杂。
包括发动机、传动系统、排气系统等多个复杂的机械部件。
想要在这样的架构上,集成智驾技术,需要大量的改造才行。
这简直就是赶鸭子上架,强人所难嘛。
而电车的设计和结构相对简单。
主要由电机、电控系统和电池组成。
并且采用了更先进的电子电气架构,专为智驾而生。
其次,能源的限制。
燃油车主要靠燃油,就连给蓄电池充电,也是用燃油产生的。
由于其自身的电量非常有限,所以难以撑得起高能耗的智驾设备去长时间运行。
举个例子,传统燃油车小电瓶差不多有1000瓦功率。
而纯电车光是雷达传感器摄像头就有十来个。
全部实时开启,就已经差不多达到这个水平。
更别说其他传感器,加上彩电冰箱空调了。
更重要的是,智驾需要高实时性和高可靠性的操作系统及软件平台。
控制精度更是达到“毫秒级”。
而燃油车的传动逻辑,天然存在一定的机械惯性,难以做到这一点,连安全都无法保障,谁敢开呀。
尤其是在高速路上,万一发生事故,延迟一秒,那可能就是全村吃席。
如果将智驾放在燃油车跟电车比较,好比是航空母舰使用蒸汽弹射,还是电磁弹射。
孰强孰弱,一目了然。