在10月26日，长安马自达EZ-6正式亮相市场，这款新车型是基于长安EPA混合动力平台开发的，提供纯电动和增程式两种动力版本，共有7种不同型号供消费者选择，售价区间为13.98至17.98万元。购车者还可以享受8项EZ尊享礼包，包括价值7999元的终身免燃权益、最高10000元的置换补贴、5000元的选装基金等优惠，具体细节可向当地经销商咨询。本文将以2024款纯电480智悦版为例，该车型的售价为15.98万元，探讨其综合表现。

马自达EZ-6的外观设计延续了品牌标志性的“魂动”设计理念，具有鲜明的家族特色，并融入了现代时尚元素，使得整车外观更加年轻化和运动化。在前脸设计上，马自达EZ-6区别于其他新能源汽车，采用了大胆的中网设计，通过镭雕工艺精心打造，两侧配以放射状装饰，与狭长的一体化大灯相得益彰，整体布局紧凑，呈现出精致的视觉感受，同时展现出独特的个性。

车身侧面设计同样引人注目，融入了隐藏式门把手和电动扰流板等现代设计元素，并配备了无框车门，采用了掀背式车身结构，不仅增强了外观的吸引力，而且得益于掀背式设计，后尾门的开合角度较大，方便装卸物品。马自达EZ-6的车身尺寸为4921mm×1890mm×1485mm，轴距为2895mm，定位于中型车市场。在轮胎配置上，车辆搭载了米其林e-PRIMACY轮胎，前后轮胎规格均为245/45 R19，这款轮胎专为新能源汽车设计，以静谧和舒适性能著称。

车内装饰提供了两种色调选择：赤麂棕和鹭羽白，赤麂棕营造出温馨而奢华的氛围，鹭羽白则给人以清新明快的感觉。中控台采用了直线条设计，从两侧车门延伸至中央，形成了一种环绕式的设计感。中控台分为上下两层，通过镀铬金属条巧妙地连接和装饰。方向盘采用扁平化设计，并配备了多功能按钮。车内装备了10.1英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控触摸屏，内置高通骁龙8155芯片和CAMZD OS车载系统，支持多种智能功能，如导航、实时路况、车联网、OTA升级、面部识别、语音控制等。系统界面提供了地图、壁纸和3D车控三种桌面，丰富了用户的交互体验。此外，系统还提供了11种智能场景模式，涵盖休息、露营、隐私、洗车、儿童等多种使用场景。

在辅助驾驶技术方面，马自达EZ-6配备了E-ZERO无界智能领航系统，系统集成了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个内外摄像头。车辆达到了L2级别的辅助驾驶能力，包括360°全景影像、透明底盘视图、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车、倒车循迹、开门预警、前穿行预警、前穿行制动、车道保持、主动疲劳监测、信号灯识别等功能。此外，还提供了手机蓝牙钥匙、远程控制车辆移动、车辆召唤等便捷功能。

车内装饰以运动化座椅为标配，采用透气孔设计的皮质材料。前排座椅具备电动调节功能，而后排座椅能够以40:60的比例进行折叠。后备箱的初始容量为578升，当后排座椅完全放平后，容量可扩展至1273升。车内还标配了50W无线充电板、分区自动空调、车内空气净化系统、6个音响扬声器以及后排娱乐控制屏幕等便利设施。在空间利用方面，笔者身高179cm，调整前排座椅至适宜位置后，头部空间约为一拳加三指，坐在后排时，头部空间约为一拳加一指，腿部空间宽敞，达到三拳。车辆装备了全景天窗，虽然不可开启，但有效提升了车内的采光效果。

在动力配置上，车辆配备了一台功率为190kW（258Ps）的单电机，最大扭矩为320N·m，并搭配了电动车专用的单速变速箱。电池方面，搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，容量为56.1kWh，根据CLTC标准，纯电续航里程可达480km。车辆支持3C快速充电技术，能在大约0.25小时内，即大约15分钟内，完成从30%到80%的电量补充。对于大多数用户而言，480km的续航能力足以满足日常需求，以笔者每天30km的通勤距离计算，可以每两周充电一次。车辆悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调校既注重操控性能也兼顾乘坐舒适性。笔者在试驾过程中发现，车辆的操控性能出色，尤其在弯道表现和侧倾控制方面表现良好，通过碎石和坑洼路面时，底盘能有效吸收振动。

总结来说，马自达EZ-6在各项性能数据上都有不错的表现，起售价13.98万元对于合资中型车市场而言，具有较高的吸引力和竞争力。它不仅提供了宽敞的空间和舒适的乘坐体验，还在动力和续航方面有着良好的表现，使得整车的性价比相当高。目前，马自达EZ-6还推出了价值3万元的权益礼包（具体细节需咨询当地经销商），如果对此车感兴趣，建议亲自到当地经销商了解更多信息。