辉昂和奥迪A6L之间的差距已经缩小到了只剩下面子问题。辉昂是大众轿车系列中顶级的存在，它基于MLBEVO平台打造而成，在动力、架构、用料和配置方面都非常出色，绝非普通的大众车型。途昂则基于MQB平台打造，与辉昂相比有着一些梯度的差距，MQB、MQBEVO、MLB、MLBEVO是按照高低排序的生产平台，而MLBEVO也是奥迪的主流生产平台。

由于大众与奥迪品牌的关系，大众在成本、定价和高效率生产方面往往选择使用MQBEVO平台，这就注定了大多数大众车型都会采用这一平台。然而，MQBEVO平台本质上是围绕高尔夫设计和生产的，因此并不能很好地打造大尺寸的车型。因此，POLO、高尔夫、迈腾、途观L和途昂都是基于MQBEVO平台开发的车型。

辉昂是一个特殊的情况，它是基于奥迪专属的MLBEVO平台打造而成的车型。在大众工厂中，布局MLBEVO平台生产线是一项非常昂贵的事情。以以上汽大众为例，大多数车型都是在已经建立好的MQBEVO平台上生产的，而单独引入MLBEVO生产线来生产一款车型对企业的运营成本来说是一个巨大的压力。换句话说，为了一款车型而建立一个独立的生产线和生产平台，可以看出这款车型的重要性。但是，辉昂因为品牌溢价和面子问题导致销量低迷，事实上辉昂的性价比高于奥迪A6L，可惜即便降价也卖不动，成为最失败的德系豪车。

首先辉昂的定价在34.3万到44.9万，自身的定价就要低于奥迪A6L，但是月销量几百台，加上BBA都开始降价了，辉昂不得不降价，各地区降幅明显，其中北京地区最高降10万左右，因此裸车来到24万，用B级的车卖到一台C级豪车还是很有性价比，就看你在不在乎面子。当然，有人说年轻人喜欢奥迪，中年喜欢辉昂，一人主打虚头，一个主打低调稳重。

当然，辉昂自身的产品力很强的，比如外观的设计，大众辉昂在外观方面展现出了稳重和平衡的气质。LED头灯的运用不仅提升了整个前脸的颜值，还增加了时尚感。车系标配的米其林245/45R/18轮胎在不同造型下展现出不同的轮毂设计。整体外观给人沉稳的感觉，腰线和尾部线条的设计则更加凌厉，彰显出商务氛围。尾部中置的PHIDEON标志向辉腾致敬，更增添了豪华感。作为消费者，我对辉昂的外观印象非常积极，它展现出了高端大气的风范，令人愉悦。无论是车头的LED头灯还是车尾的PHIDEON标志，都彰显着辉昂的独特品味，以及商务与豪华的特质。

大众辉昂的内饰散发出浓厚的商务氛围。三幅多功能方向盘集成了蓝牙、定速巡航和语音控制等实用功能，同时还配备了换挡拨片，提升了驾驶的便利性。全液晶仪表盘和中央的彩色行车电脑屏幕尺寸大，给人眼前一亮的感觉。9.2寸的全触控多媒体大屏增添了豪华感，操作起来也更加方便。全系标配的全景天窗在中大型车中具备明显的优势，给乘坐者带来更开阔的视野和舒适的体验。我对辉昂的印象，它不仅展现出了商务气息，还融入了众多实用的功能，让驾驶和乘坐更加便捷和舒适。

辉昂在动力方面提供了强大的V6引擎，采用3.0T涡轮增压技术，搭配7速双离合变速箱，为驾驶者提供了出色的性能表现。最大功率达到了224千瓦，最大扭矩更是高达446牛米。此外，辉昂还提供了四驱动力系统，使得车辆在各种路况下都能表现出卓越的操控性能。零百加速仅需6.3秒的时间，可以说动力强大，三大件稳定，内部隔音好，就是因为挂着大众车标所以卖不动。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#奥迪A6L#