在燃油市场站稳脚跟后，红旗在新能源领域持续加码。在今年4月的上海车展上，品牌最新E001轿车开启盲订。相关渠道消息称，其量产版车型有望在11月30日下线并同步上市，社交媒体上也有相关实车测试图曝出。

相比上海车展亮相的版本，红旗E001量产版在设计细节上存在一定差异。前脸部分考虑到制造成本和后期维修成本，取消了灯光线条纹理装饰；全新红旗新能源车标移至上方，原本位置被车牌代替；同时概念版7字形大灯组和底部进气口的连接设计被取消，量产版更有“微笑唇”既视感。

车身侧面的溜背轿跑风格非常优雅，悬浮式车顶配合半隐藏式门把手不仅提高了整车年轻气质，还保障了一定的实用性和便捷性。只不过概念车的车顶激光雷达在此次实车图上并没有看到，可能是测试车配置版本比较低，也可能是需要选装。

经过简化的尾部依旧采用贯穿式尾灯，并且内部同样搭载两端向下发散的羽翼式光源。只不过概念车后包围部分采用了大量的镂空设计，量产版则是经过了大幅度简化，好在层次感并没有因此减少，并且还增添了一抹简约的时尚气息。

内饰部分则是采用和概念车相同的设计风格，大联屏设计以驾驶员为中心，中控台整体以简约布局为主，造型独特的双幅多功能方向盘后方集成了怀挡换挡机构，车门还采用了按键式开门设计。

值得一提的是，插电混动版很有可能在前脸部分的造型上与纯电动版有所差异，通过此次曝光的实车图来看，新车或将一改封闭式格栅，转而采用最新的家族式盾形格栅造型设计，内部还有点阵式镀铬装饰点缀。不过碍于伪装贴纸，整体效果还尚不明确。

至于动力部分，得益于红旗原生FMEs“旗帜”超级架构，电动平台HME和混动平台HMP的加持，新车纯电版和插混版的整体实力值得期待。

虽然目前官方还未公布详细数据，不过据相关渠道消息称，纯电版有望搭载高性能前后双电机，最大功率为455kW，峰值扭矩为756N·m，零百加速3.9s，还有600km续航和快充加持，性能表现非常夸张。

插混版基本可以参考混动平台HMP的数据，官方消息称，B级混动车型将会应用横置混动变速器HDU35，最高传动效率超过98.5%，配合热效率高达44.3%和45.2%的20TD、15TD两款混动发动机，以及动力解耦式电驱系统与高安全耐低温电池系统，在保证驾趣在线、省油安静的同时，安全性能也有所提升。

当然，技术理论终究停留于纸面，定价才是决定该车市场地位的决定性要素。这款红旗E001未来到底会有什么样的表现，就让我们一起拭目以待吧。

实车图来源：懂车帝视线、车评张、纸上谈王者、用户825081、如梦如幻如微光

编辑/Sugeng