前段时间，印度又赚取了足够的热点——宣布卫星在太空完成对接并取得成功。

我们不难发现，印度在航天领域上，仿佛是铆足了劲，似乎要在航天大国中杀出重围，赢得一席之地。

但是这样的做法出现在印度，会变得很矛盾。

印度一个人均GDP仅约1000元人民币月（2020年）的国家贫困人口超过7300万，基础设施依然薄弱的国家，却在航天领域持续高投入。

2023年，印度经济总量已跃居全球第五，达到295万亿美元，而其对航天的年投入也达到了约18亿美元。

这样的资源分配，不禁让人疑问：

印度为何拼了命发展航空，又是造火箭又是发卫星，究竟图什么？为什么不拿钱多发展自身经济？

要解开这个谜团，就得先讲讲印度的战略动机。

在印度看来，航天这玩意儿，可不单单是个科技方面的领域，它更是大国地位的一种象征呢。

从历史传统的角度来进行考量，中美俄这样的大国都借助航天成就来提升自身的国际形象。

印度同样不甘落后，从“月船2号”这一探月任务，至火星探测，每一次取得的成功，都使印度在国际舞台上越发耀眼。

除了争夺国际威望，航天还是印度国家安全的重要组成部分。

2019年，印度把反卫星武器的测试给顺利完成了，与此同时还规划在2030年造出属于他们自己的独立空间站。

这一连串的举动，明显是在增强印度的太空军事化力量，还能保证它在往后的太空竞争里，占据一个位置。

更重要的是，印度看到了太空，作为大国角力的新战场的潜力。

美国把太空军组建好了之后，印度就赶紧加快了自己航天规划的脚步。

计划中的2024年首次载人航天任务，不仅是对技术上限的挑战，更是对太空规则制定权的争夺。

当然战略动机只是印度发展航天的一部分原因。

经济利益，同样是一个不可忽视的驱动力。

在整个全球的航天市场之中，印度凭借其成本低这一优势，极为顺畅地吸引了诸多的商业订单。

印度空间研究组织的发射服务收费，刚好是国际同行的三分之一那么多，这让印度在全世界的航天发射市场里具备极为强大的竞争力。

另外航天技术所产生的外溢效应，在促使印度产业升级这件事上，也起到了积极的作用。

航天技术涵盖了冶金的、化工的电子等诸多领域，涉及范围极为广泛，关联着超过2000个工业门类。此领域的进步，必然会促进相关产业的提升了与拓展了。

2020年，印度把太空领域打开了，这样的举动吸引了40多家初创企业来参与。他们的目标很明确很直接，就是要成为全球航天制造的中心。

航空业并且与航天业联动发展，一同推动印度的产业升级。

印度航空市场，是全球增长最为迅速的市场之一，此种低成本的运营模式，吸引了诸多外资。

这个时候印度还通过国防补偿机制，要求外国供应商采购一定比例的印度组件，从而倒逼本土航空IT与制造能力的提升。

换种说法就是，印度想通过把发展航天当作关键之处，以此来带动整个国家的经济。

想要完成这个宏伟目标，显然是离不开政府的主导以及公私协作的机制。

所以为了推动航天技术的转让和私营投资，印度成立了新空间印度公司（NSIL）和航天促进中心（IN-SPACe）。

在这个时候，“印度制造”计划把许多外国资金吸引了过来，与此同时还将重点置于了航空以及国防这两个领域。

长期以来，印度政府对航天的投入不断增加。

1992年，至2003年期间，印度的航天投资增长了三倍，占科研总经费的17%。

国防预算同样在增长，这为航天事业的发展给予了强有力的资金支撑。

航天领域的发展的确颇为不易，印度若要在该领域取得成就，也不是一件简单的事。

经济基础薄弱、工业体系缺陷以及社会民生争议，都是印度航天面临的现实挑战。

人均GDP仅仅是中国的五分之一，由于资金短缺这一情况，使得载人航天计划多次被延期。

航空业同样受到高油价以及高税收的影响，曾经有那么一段时间亏损得很严重。

工业体系所具有的一些不足，给印度航天的发展带来了限制。其供应链不够完备，电力供应存在短缺的状况，高端制造得依赖进口等情形，导致印度在航天工程方面，只能更多地借助国际合作。

而人才的流失以及技术积累方面的不足，更是对印度的长期发展形成了制约。

但是印度也算是赶上了好时候，如今中国的崛起，导致美西方对中国制约是全方面的。

在这种情境之下，印度在航天领域获得了西方的技术协作以及支持，这使印度具备潜力成为“民主供应链”中极为重要的一员。

与欧洲的共建卫星合资企业，也扩大了印度在商业发射市场中的份额。

在印太战略下，印度更是成为了美日欧等国的拉拢对象。

但印度航天的发展，无疑是一个充满着挑战与机遇的过程。

印度选择将航空航天作为杠杆，撬动技术、地缘以及经济等多重目标。

不过这一选择，究竟是明智还是愚蠢呢？欢迎在评论区留言分享你的看法和观点。