什么是前7后3，你真的会用摩托车的刹车吗？不敢用前刹只用后刹，小编最近发现这样使用刹车的摩友还真不在少数，造成这样的现象有极大部分原因，就是这部分摩友骑的都是没有ABS的摩托车，或是受到部分骑了几十年摩托车老鸟们的“言传身教”。
他们共同的特点就是都受到过前刹“突如其来”的强大制动力而摔过车，正所谓一朝被蛇咬，十年怕井绳，使用摩托车前刹在他们眼中就变成了非常危险的刹车方式。
其实大部分交通工具主要的制动力都来自于前轮，如果你身边正好有摩托车或者是自行车就可以尝试一下，在低速情况下后刹车确实已经能提供可用的制动力，但当速度起来之后后刹车就只能起到辅助作用了，如果只用前刹也能明显感受到制动力要远强于后刹车，不过只有前后刹车一起配合车辆才能产生最大的制动力。
网上流传已久前7后3的刹车方法相信有不少兄弟已经看过，其实这就已经说明车辆的主要制动力就是来源于前刹，至于是前8后2还是前9后1这些是无法真正量化的东西，你只需要知道当车辆速度越快，就需要前刹车来承担更多的制动力。
如果你不知道怎么分配刹车力度而且现在也还没买车，那么ABS防抱死系统就是你最需要考虑的配置，有了这个配置之后，遇到紧急情况时你只需要把车辆扶正然后前后刹车一起捏到底就行，此时车辆最不可能出现的就是因为轮胎抱死而导致摔车，毫无疑问ABS就是对普通人来说在摩托车上最有用的安全配置。
如果你现在骑的就是没有ABS的摩托车，并且感觉刹车时心里没底，那么你首先要考虑的第一件事情就是换一对性能好一点的轮胎，当然这点无论对于什么摩托车都非常适用，并且这也是提升车辆安全性能性价比最高的方法，抓地力更强的轮胎不仅对于日常骑行有帮助，而且也能提升制动效果。
接下来你就可以找个空旷安全的地方，开始练习找到既能发挥前轮最大制动力力度的同时又不将轮胎抱死侧滑，而且还得对不同摩擦系数的路面做到心里有底，会骑自行车也许就能骑走摩托车，如何平稳安全的将摩托车刹住，可比如何骑走一辆摩托车更难。
