内蒙古是我国北方一省区，在高效交通的布局上，还有着很大的不足，就拿高铁来说，目前内蒙古不仅高铁密度低，而且还没有时速350公里标准的高铁，不是说内蒙古没有规划，而是落实上欠缺了些，就拿包鄂榆高铁来说，规划已久，就是一直未落实到位。

不过，近日，“销声匿迹”有段时间的包鄂榆高铁有官方消息发布了，不免让人想像，是不是包鄂榆高铁有希望了？

包鄂榆高铁是由陕西与内蒙古共建的一条高铁，长277公里，北起包头东站，向南经鄂尔多斯，终到榆林市，有着180.3公里的里程是建设于内蒙古境内，而这条高铁难以落实，原因也在内蒙古境内。

要知道，包鄂榆高铁鄂榆段早期可是与陕西境内的延榆高铁一起推进的，然而最终在2023年，要开工了，都谈到出资了，没谈拢，陕西独立推进延榆高铁如期开工，而包鄂榆高铁鄂榆段落下了，至此官方基本不再发布关于包鄂榆高铁的信息。

包鄂榆高铁鄂榆段被撇下了，也就有了包鄂榆高铁，即涉及榆林、鄂尔多斯、包头三市，要说榆林吗？在高铁建设上，很猛的，就好比延榆高铁，能如期开工，榆林付出是很大的，那就是前期的投资都来自榆林财政，先行垫付了国家与陕西的资金，此等魄力，全国罕见，那包鄂榆高铁的建设，榆林肯定是不差钱的，可内蒙古的出资就难办了。

这也就使得包鄂榆高铁渐渐“销声匿迹”了。

不过，包鄂榆高铁对于内蒙古来说，真的非常重要，不仅会是包头与鄂尔多斯南下的便捷大通道，甚至会关乎到呼和浩特南下的效率，也就是说，包鄂榆高铁对于内蒙古来说，是相当利好的，会是内蒙古更快更好发展的重要支撑。

可在包鄂榆高铁的出资上，是需要内蒙古多多出资的，可谈钱伤感情，内蒙古在强首府发展，那更多的资源就给到了呼和浩特，而没有更多资源用来建设包鄂榆高铁，致使包鄂榆高铁一拖再拖，同期的延榆高铁都有大进展，可包鄂榆高铁连一点进展都没有，如果不提的话，还以为“黄”了。

包鄂榆高铁对内蒙古重要，同时还是我国干线高铁——包海通道的重要组成，那自然是不会“黄”的。

这不，近日，官方发出消息了，内蒙古交通厅携手多部门对包鄂榆高铁包鄂段进行现场踏勘，这是要进入实质推进阶段的节奏，这进一步说明包鄂榆高铁没有“黄”，只能说内蒙古还有意推进这条高铁。那是不是说包鄂榆高铁有希望了呢？

从内蒙古的经济来看，包鄂榆高铁推进还很难，从西北地区的高铁布局来看，包鄂榆高铁推进也很难，因此包鄂榆高铁希望是有，但很小，还需要内蒙古努力发展，更需要内蒙古多与陕西、国家沟通，如此才能尽早开工建设包鄂榆高铁，届时就真正地有希望了。