在过去，业界普遍认为混动技术是过渡性的产物，纯电才是长期主义路线。但在如今的销量榜上，纯电和混动之争形成拉锯模式，混动玩家们在销量上实现领先，混动车型也逐渐成为越来越多消费者的首选。

在这一背景下，一直以极致性能著称的领克，在前段时间国内各大权威机构举办的夏季测试中，领克08 EM-P和领克07 EM-P大放异彩，将混动车型的极致性能再次推向新的高度。

首先，提到混动车就不得不提及续航能力，这也是衡量混动车型的重要指标之一。领克07 EM-P在中汽中心举办的夏季测试中，展现了惊人的续航能力。该车型在测试中达到了1756.1km的超长续航，远远超出了官方标称的1400km+，并且在极端高温条件下依然表现稳定。这一成绩不仅在混动续航排行榜中位居首位，更展示了领克07 EM-P在极端高温条件下续航能力的可靠性。

其次，则是油耗表现，这直接影响着车辆的日常使用成本。领克EM-P在这方面依旧表现出色。在高温能耗测试中，领克07 EM-P在亏电状态下百公里油耗仅为4.27L，显著低于预期，展现了其卓越的燃油经济性。

同样地，领克08 EM-P也不甘示弱，在懂车帝的夏季测试中，领克08 EM-P四驱版车型的百公里油耗仅为6.94L，领跑四驱混动SUV细分市场。再次证明领克EM-P家族在“省”这方面的极致追求。具体到“省钱”的表现上，在汽车之家极限续航挑战中，领克08 EM-P以每公里0.49元的超低用车成本，荣获插混与增程车型组别的冠军，成为了名副其实的“节能冠军”！

毫无疑问，领克07 EM-P、领克08 EM-P如此“性能又节能”的表现，离不开领克EM-P超级增程电动方案的支持。简单来说，这套系统是采用了P1+P3+（P4）的动力构型，并配备了三挡DHT混动专用变速器，能实现可油可电可增程的多样化使用场景，实现了动力输出与油耗之间的精妙平衡。

同时，智能能量管理系统的应用，使车辆能够智能识别并适应不同的驾驶环境，确保动力输出的高效与稳定。同时相比普通增程，领克EM-P拥有直驱/并联驱动方式，电混引擎还能够3挡调速，降挡增大扭矩，确保亏电状态下加速能力衰减小，使得换挡更平顺、动力输出更稳定，真正做到去哪儿都好开。

领克07 EM-P与领克08 EM-P这两款车型不仅在各项测试中屡屡斩获第一，充分展示了它们在续航、油耗和用车成本上的全面领先地位，更以其卓越的表现为混动领域树立了新的“航价比”标准。对于消费者来说，这样的领克EM-P自然值得追捧。