纯电不行，增程来救场，这一招数已成为不少新能源车企挽救销量的救命稻草。而这次出手的是星纪元ES，新增增程版车型，最直观的改变就是价格，起步价来到15.28万元，相比于纯电版的21.59万元起，确实更容易被消费者接受。下面，我们再来看看星纪元ES增程版还有哪些优势。

首先，星纪元ES增程版的外观与纯电版没有什么区别，最大的优势就是没有续航焦虑，搭载了由1.5T增程器和电动机组成的增程式动力系统，CLTC工况下纯电续航里程255km，综合续航里程最高可达1645km。在WLTC工况下，星纪元ES增程版最低的匮电油耗4.9L/100km，只“喝”92号汽油。

续航跟上了，星纪元ES增程版的智驾配备也不差，除了入门款车型不具备外，其余3款车型都拥有高速路段自动驾驶辅助、遥控泊车、自动泊车等功能，并且中高配和顶配车型都搭载激光雷达，增加了城市路段自动驾驶辅助。那么，在这4款车型中，我们应该怎么挑选呢？

先来看看入门版，刚刚提及该车型没有高阶智驾，但配备了360度全景影像、透明底盘、自适应远近光、高通骁龙8295P芯片，以及L2级辅助驾驶，支持自适应巡航、车道保持等功能，整体的基础配置还是挺到位的。

而中低配车型Pro高速智驾，一看名字，就知道该车型支持高速路段自动驾驶辅助功能，并增加了一些实用性配置，如前排中间气囊、电动尾门（带记忆）、方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、车内氛围灯等，价格也只比入门版多了1.7万元，给到的配置还是相当有诚意的。

在Pro高速智驾的基础上，再加2万元，即可得到MAX城市智驾版，智驾芯片也从地平线征程3升级为2颗英伟达Orin-X芯片和1个激光雷达，增加了城市领航功能，同时还多了后排多媒体屏、5G网络、前排座椅腿托调节、副驾零重力座椅、后排独立空调等舒适性配置。

Ultra四驱旗舰版则是这4款车型中唯一一款采用前后双电机动力的车型，售价为20.98万元，CLTC工况下综合续航里程1570km。相比于MAX城市智驾版，Ultra四驱旗舰版重点提升运动性能，增加了前高性能六活塞固定卡钳和电动尾翼，零百加速提升到4.6s，更适合追求动力性能的消费者。

新增增程动力后的星纪元ES，似乎在同级车型中有了更强的竞争力，整体性价比也比纯电车型高出不少，即使是入门版车型，其基础配置也是相当到位。而在这4款车型，要说最具性价比的一款，小编觉得是Pro高速智驾版，既有基础的高速领航功能，又有方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热等舒适性配置，适合有长途需求的用户。如果是奔着高阶智驾而来的用户，那可以在MAX城市智驾和Ultra四驱旗舰中任选一款。