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八月的敦煌，不再闷热。

在市区南面，几经周折，我终于在文庙社区新建路找到了当年西藏运输敦煌总站所在地。

街道两边是一个露天的农贸市场，刚刚下市的水果摊摆满了整个街巷。

原西藏驻敦煌转运站已是一片热闹的建筑工地。已经初见雏形的建筑物规模非同一般。

为了寻找到当年转运站的住户，我问遍了附近所有小区的门卫和年老一些的街坊，大家给出了统一的答案，当年西藏驻敦煌转运站的人都散居在市区，要想找到他们真比大海捞针还难，再加上我不能提供任何一个人的个人信息，就是去派出所也难以查询到他们的踪迹。他们就像一粒黄沙，淹没在了敦煌大漠里。他们的往事，他们和西藏之间那段故事，难道会随着时间的流逝而逐渐消失在历史的尘埃中？

在格尔木还没通火车之前，所有的进藏物资都是在兰新铁路的柳园下货，然后通过陆路运输到西藏的，除柳园外，敦煌是这条线上最大的运输站。转运站每天接待三四百人。院子里、公路边停满了西藏的车，是当时敦煌最热闹的地方。从柳园到格尔木共有6个运输站，五百多公里需要走3天。

这样一段历史不该被忘记，也不应该忘记。

正在我几近绝望的时候，白杨树下一间小卖部的女老板得知我的来意后说：“我的叔叔赵根安就是西藏驻敦转运站退休的，他就住在这个小区里，现在买菜去了。”这个意外的惊喜，让我求她赶紧去给赵根安打电话，自己则快速跑到超市里买好礼物，在小区门口等待赵大叔的回来。

10分钟后，赵根安出现在我的面前，已经82岁的赵老，鹤发童颜，精神状态非常好。我告诉他，自己只是一个普通的西藏人，只是想来看看他，想听他讲讲西藏的故事。老人没有一点顾虑，把我领进了家里。

赵老目前和老伴居住在这里，6个孩子中，还有3个留在西藏工作，另外三个孩子则分住在全国其他地方。

1987年，从敦煌运输站退休的赵根安的家，就在新建路路边一栋楼里的第二层。从他家的窗户往东看，曾经的敦煌西藏运输站所在地一览无余。

据他介绍，运输站撤离后，为盘活这片近两万平方米的“西藏的土地”，西藏自治区交通厅与自治区旅游部门合作，试图将其开发成旅游宾馆饭店，但几经周折，最终没能成功。如今，被敦煌市政府收回。

“听说还是要建成旅游饭店，规模非常大。”赵根安说。

今年82岁的赵根安，1956年作为“工程队”的一员，参与了格尔木至那曲段青藏公路的整修工程。1958年分配到敦煌至格尔木线上的花海子运输站工作，1967年来到敦煌运输站，直至1987年退休。

“运输站最多时员工80余人，工作量很大，但大家都非常热闹开心。”

从窗户里向外看着热闹的工地，赵根安说：“敦煌西藏运输站再也不存在了，心里空落落的。”

从柳园至拉萨不到两千公里的青藏公路上，曾经建有大大小小17个运输站。对于那个年代的司乘人员来说，“运输站就是家！”而对于赵根安们来说，运输站不仅是家，是青春的怀念，更是情感的寄托、是根、是生命……

“所以退休之后我们把家安在运输站的周围！”赵根安说。