告别西藏的日子(十九):退休回川——父亲援非秘密,至死都没说

藏二代历史 2024-09-25 13:06:55

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退‬休回川,拉萨从此成为我遥远的远方。目前我家的藏四代已经开始在拉萨念小学。从父母上世纪50年代进藏到现在,我们一家人已经在西藏生活工作了70多年。可以说,西藏就是我们真正的故乡。

我的父母退休回到内地后,就在四川安了家。父亲生前还只给我只言片语讲述过他援助非洲那段历史,不过这也是他的终生秘密,直到他去世,也没有完整地告诉我们。

90多岁的父亲生前曾无意中提到了自己一段从没给家人讲述过的经历,这让我对那段历史有了探寻的目标。

在他碎片化的记忆里,有当年坦桑尼亚总统尼雷尔、赞比亚总统卡翁达和毛、周交往的新闻简报;有从南方港口把火车机车吊上驳船,然后自己跟随援非队伍,经过14天的海上航行,最终到达赞比亚的远航;还有在非洲丛林里劈藤修铁路的艰辛工作;以及在非工作一年半,坦赞铁路粗略通车后,他再坐远洋轮船回国的激动和喜悦。

这一切的时间点,被老爸定义在了1950——1951年。那时候他正在当兵。

然而老爸自己的这些口述历史和官方的史料有着很大的出入。首先,新中国1955年万隆会议后才开始正式援助非洲的。第二,中国援建的坦赞铁路也是70年代才正式开始建设的。

母亲又确切地否定了老爸这个讲述的真实性,她说,坦赞铁路通车的70年代,老爸已经在西藏工作了很多年,她和父亲50年代末结婚后,他们就一直在西藏,这段时间老爸从来没有去援建过非洲。

可在老爸的档案里,1949年解放前夕,他所在的国军投诚解放军,然后1952年入朝参战。1949——1952年这三年成为档案的空白。是不是这三年的空档期,老爸去援了非洲?

疑问又来了,1950年新中国刚刚成立,赞比亚和坦桑尼亚还处在殖民时期,部队去修铁路的真正目的是什么?难道是以这个为幌子,帮助非洲摆脱殖民统治的革命?为日后的国际地位赢得支持?

93岁的老爸虽然一点不糊涂,但他已经不能提供更多准确的信息了。抢救似的口述历史,让时间变得紧迫,求证也会变得异常艰难,这也给了我更多的反思和拷问。

百度给了我一个这样的答案:很多当事人的口述历史,时间久了都会有着选择性的遗忘,记忆中往事的真实性并不可信,它变成了时间混淆后的混沌。

但在面对父亲生动的讲述时,事实上我也并不认同这样的观点——记忆从来不会无中生有,真实的过往永远都在那页书里,这只是需要我去翻阅和读懂,然后再一页页清晰地呈现出它本来面貌。

然而,直到父亲去世,他的这段历史也没给我们完整地讲诉过,这也成为我们的遗憾。

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