2024年年末，在冰雪覆盖的哈尔滨，一场关于国际航空枢纽建设的盛会悄然拉开序幕。这场大会上，商飞放了个大招：公开透露C939正式进入预研阶段！

你没听错，就是那个比C929还要庞大的家伙，现在正式开始蓄势待发啦！

其实，要说对国产大飞机的自豪感爆棚，还得是C919开始的。每当国航的C919稳稳降落在北京首都国际机场，每一位归乡游子的那份自豪感是不是油然而生？现在，C919不仅累计客运突破百万人次，还平稳运行了一年半，C919已交付14架，通航航线15条，通航城市10个，总飞行1万小时，载客突破100万人次。

并且C919还在不断地设计新款式，这就像每年都会有的新装发布一样，比如，C919正在EASA取证，C919高原型在详细设计，C919加长型在初步总体方案论证，C919高原型已有西藏航40架订单，藏航还会参与高原型的研制；C919加长型在两舱布局下搭载210名乘客，航程为4500公里。

商飞可不止满足于这些成就哦，他们的目标是——与空客、波音并驾齐驱，形成“ABC三足鼎立”的霸气局面！

说到商飞的发展历程，那可是与咱们中国航空工业的“装备一代、研发一代、预研一代”原则紧密相连，就像流水线一样滚滚向前。C909已经成为历史，C919大放异彩，C929紧随其后进入详细设计阶段，座级280座，航程12000公里，正在进行供应商选型，计划近期会向局方提出适航审定申请，预计10年内取得适航证。

现在，C939也大步流星地迈进了预研的大门！那民机研发到底是个啥套路呢？什么又是预研呢？

简单来说，就是可行性论证、总体方案定义、初步设计、详细设计、制造与组装、试飞与取证这几大环节。而可行性论证，就像是一场精心策划的“婚前调查”，得把市场需求、技术可行性、经济效益等等都摸个透，确保项目能稳稳当当地落地。现在的C939，正处于这个阶段，就像是个即将步入婚姻殿堂的新人，满心期待着未来的美好生活。民用机要想成功，首先商业上就得先过关！

那C939到底会是个啥模样呢？从波音和空客的产品线来看，他们的航程和座位覆盖范围那叫一个广，几乎能满足任何客户的需求。咱们的商飞要想成为世界航空巨头，完善产品矩阵那可是必经之路。目前，商飞已经有了ARJ21、C919和C929这三员大将，但要想和波音、空客抗衡，还得有款350-400座级、航程能达到16000-19000公里的大型双通道宽体客机，也就是和波音777系列、空客A350系列同级的大家伙！

对于航空公司来说，飞机那就是“大就是美、多就是好”的代名词。座位多意味着能卖更多的票，带来更多的收入。但也不能光顾着塞座位，把客舱变成沙丁鱼罐头，那旅客可就不乐意了。所以啊，C939得有个足够大的客舱空间，机身直径不小于6米，这样才能让旅客们坐得舒舒服服，还能多装点货物呢！

虽然一些前沿技术和新布局看上去很炫酷，但C939还是得考虑现实情况。毕竟21世纪30年代后半期的机场设施可不会有太大变化，那些非传统布局的飞机可没法匹配现有的廊桥停机位和运作流程。所以啊，C939还是得采用常规布局，圆筒机身、下单翼、翼吊发动机，稳稳当当的才是王道！

当然啦，常规布局也有它的缺点，比如气动优化潜力基本挖尽了。但没关系，咱们C939可以用更高比例的复合材料、先进机翼设计、高效翼尖小翼、大推力大涵道比引擎等等先进技术来武装自己。到时候，C939可能就像个“发福版”的空客A350，但性能上可绝对不含糊！

说到国产大飞机，最被关心也最容易被吐槽的就是国产发动机了，这也可是个绕不过去的坎儿。对于C939这种巨无霸来说，50吨级的大涵道比发动机那是必须的。但目前能满足这一需求的发动机只有通用电气和罗罗的几款产品。为了地缘政治风险和供应链安全考虑，咱们还是得有自己的国产发动机作为备份。长江1000A和长江2000这两款发动机，那可是咱们航空工业的骄傲，虽然现在还在研发阶段，但相信不久的将来，它们一定能成为咱们大飞机的强劲心脏！

现在虽然说C939已经处于前期准备工作阶段了，但它面临的挑战一点都不少。作为一款超大型飞机，它的复杂性和技术难度那可是直线上升，研发成本和周期也是水涨船高。而且，空客和波音这两个巨头已经占据了极大的先发优势，留给C939的空间并不大。

但好在波音现在也是问题多多，美国航空制造业实力也在不断衰退。等到C939问世的时候，说不定波音的地位就已经摇摇欲坠了，或许这时候选择研制C939，正是个好时机！

可以预见的是，C939是比C929更大的一款新型宽体喷气式飞机，计划在2039年推出；之后还有突破性的C949。

最后还得聊聊适航认证的事儿。想要走向国际市场，EASA和FAA的适航认证那可是很重要的。但现在咱们中国大飞机正在逐步成长，中国民航局也在努力提升自己的适航认证能力。说不定哪天，咱们的CAAC就能成为和EASA、FAA一样值得信赖的金字招牌呢！到时候啊，“ABC三足鼎立”的局面可就真的形成了！