日产和本田这对日本车坛的老大哥，居然要“抱团取暖”了！听起来是不是挺让人惊讶的？

话说这日本政府啊，看着中国车企这几年风生水起，心里头那叫一个急啊！于是，他们就想了个法子，要把本田和日产这两个“难兄难弟”给撮合到一起，希望他们能合力对抗来自中国的竞争压力。可是，这事儿吧，日产的前掌门人卡洛斯·戈恩可不买账。

合并这事，就是个没办法的办法，纯粹是走投无路才干的！彭博电视新闻采访时卡洛斯·戈恩这样一脸无奈地表示。

他说，日本经济产业省那帮人是想破脑袋才想出这个“不接地气”的法子，想把本田和日产给“绑”一块儿。可问题是，中国车企那边早就“笑傲江湖”了，人家可不吃这一套！

戈恩可是跟中国车企打过不少交道的，对中国制造那是了如指掌。他说，跟日本、欧洲、美国比起来，中国的工厂那效率、那质量，简直就是“杠杠的”！他还把中国车企比作一支训练有素的军队，那叫一个渴望战斗，知道怎么在战场上“攻城略地”。

日产这回找本田合作，戈恩直接给定义为“恐慌模式”下的无奈之举。他说：“这哪儿是什么明智的交易啊，简直就是瞎折腾！两家公司之间根本找不到啥协同效应，也没啥互补性可言。”

本田这边，对这事儿也是半推半就，兴趣不大。日本经济产业省那是天天催着他们赶紧“牵手”，想方设法要把日产的短期问题和本田的长期愿景给“捏”一块儿。

日产这些年，业绩那是直线下滑，现金流和投资问题那是一大堆，在美国市场吃了大亏，欧洲市场也混不下去了，在中国市场也是举步维艰。戈恩说，日产这是彻底慌了，所以日本政府才不得不出来“救火”。

当被问到这事儿是不是就是为了应对中国车企的竞争时，戈恩那叫一个坦然：那当然啦，这还用问吗？现在中国汽车制造商那可是站在了山顶上，成了最大的汽车出口国和电子产品制造商，新技术也是层出不穷。

戈恩还表示，他对中国车企在短时间内取得的巨大成功那是一点也不惊讶。他说，日产早在2003年就在中国合资建厂了，结果没几年，中国工厂就“傲视群雄”了。跟日本、美国、欧洲的工厂比起来，那生产效率、那质量，都是杠杠的！

戈恩感叹道：未来20年，这个行业都得跟中国人才打交道，因为他们知道怎么玩这个游戏！

说到戈恩这个人，那也是个传奇。他在日产那可是风生水起，一手推动了日产在中国的合资事业。可是后来，跟日本政府“杠”上了，法律纠纷缠身。去年还上演了一场堪比“007”的逃亡大戏，那叫一个刺激！

话说回来，本田和日产这回要是真“抱”上了，那效果如何呢？各大媒体和分析师可都是持怀疑态度的。毕竟，中国电动汽车制造商那创新速度，可不是盖的！本田和日产啊，这回可是“压力山大”了！

所以，这场汽车界的“跨界大戏”咱们还得继续看下去。是日产本田能携手共渡难关呢？还是中国车企继续高歌猛进呢？咱们拭目以待吧！