华为作为全球知名的高科技公司，近年来在汽车领域的影响力逐渐扩大。随着技术的不断进步和市场需求的日益增长，华为与众多知名汽车制造商建立了紧密的合作关系，这些合作伙伴包括了奥迪、奔驰、丰田等世界顶尖的汽车品牌。

通过与这些大型车企的合作，华为不仅将其在信息通信技术（ICT）领域的专长融入到汽车产品中，还推动了智能网联汽车技术的发展。合作的成果体现在多个层面，包括但不限于车载系统、自动驾驶技术、车联网服务等方面。这些合作不仅丰富了华为的产品线，也为消费者带来了更加智能化、便捷化的驾驶体验。

例如，与奥迪的合作使得华为的高端车载计算平台得以应用，为奥迪车型提供了强大的智能驾驶辅助系统。与奔驰的合作则侧重于车联网服务，华为的技术助力奔驰车辆实现了更高效的数据传输和更智能的导航系统。而与丰田的合作，则可能涉及到电动车技术的交流，华为的电池管理系统和电动驱动技术有望为丰田的电动车型带来新的突破。

随着合作的不断深化，华为在汽车行业的角色也越来越重要。这些合作不仅有助于提升华为的品牌影响力，也推动了整个汽车行业向智能化、网络化的发展。同时，这种跨界合作模式也为其他科技公司与汽车行业之间的合作提供了新的范例，展示了科技创新与传统制造业融合的巨大潜力。

华为和小米在新能源汽车市场的表现不同，可能是由于以下一些原因：

1. 战略定位：华为选择成为车企的供应商，专注于提供智能网联技术、智能驾驶解决方案等，而不直接参与汽车制造。这种策略使华为能够利用其在通信和信息技术方面的强项，与多家汽车制造商建立合作关系。相比之下，小米则宣布成立汽车公司，直接进入汽车制造领域，这需要更多的资金投入、技术研发和产业链建设。

2. 产品发布：华为已经推出了搭载其先进技术的产品，如问界M9，这些产品的发布加速了华为在新能源汽车行业的布局。而小米汽车虽然已经宣布，但实际产品尚未正式发布，因此在市场占有率和品牌影响力方面还未能体现出明显成效。

3. 市场竞争：新能源汽车行业竞争激烈，华为通过与其他车企的合作，快速整合资源和技术，形成了一定的市场竞争力。小米作为新进入者，需要在产品研发、市场营销、售后服务等方面投入大量资源，才能在竞争中站稳脚跟。

4. 企业资源：华为在通信和企业级市场上的积累为其提供了强大的资金和技术支撑，使其能够在新能源领域进行更深入的探索和投资。小米虽然在智能手机市场有稳定的收入，但在面对新能源汽车这一全新的领域时，可能需要更多时间来调整和优化其业务结构。

5. 行业经验：华为在ICT（信息和通信技术）领域的深厚积累为其在新能源汽车领域的发展提供了有力支持。小米作为一家以消费电子起家的公司，虽然在智能硬件领域有一定的经验，但在汽车制造方面仍然是一个新手，需要时间来积累相关经验和技术。

综上所述，华为之所以能在新能源市场取得一定的成功，是因为其在战略定位、产品发布、市场竞争、企业资源和行业经验等方面的优势。而小米则需要更多时间来适应新能源汽车市场的竞争环境，建立起自己的品牌和技术优势。