近日，凯迪拉克官方宣布，新款XT5正式开启预售。据悉，发布了限时的一口预售价，为 27.99 - 33.99 万元。价格不算低，究竟它是否真的值呢？

从外观上看，全新 XT5 采用了所谓的最新家族式设计。分体式的小眯缝眼造型大灯，搭配大尺寸盾型前格栅，虽然有人觉得这样的设计更加大气，但也有人认为这种设计过于夸张，缺乏整体的协调性。

矩阵式大灯组，看似科技感十足，但在实际使用中，可能会因为复杂的结构而增加维修成本和故障率。车身侧面的线条，可能会给人一种生硬的感觉。

车尾的贯穿式镀铬饰条与两侧尾灯相连，虽说提升了层次感与辨识度，但这种设计也已经被很多车型所采用。

车身尺寸方面，相比上一代车型确实有所提升，在城市狭窄的道路和停车场中，较大的车身可能会带来更多的不便。

新车配备的 265/45 R21 的轮胎和凯雷德同款的红色 Brembo 六活塞制动卡钳，确实在视觉上提升了车辆的档次。但对于普通消费者来说，这样的配置可能更多的是一种噱头，在日常驾驶中很难真正发挥出其全部性能。而且，较大尺寸的轮胎和高性能的制动卡钳也可能会增加车辆的油耗和维修成本。

车内方面，采用了真皮材质的包裹和细节处的黑色烤漆面板、金属饰条，试图营造出高级感。而怀挡机构对于一些习惯传统挡位设计的消费者来说，也需要一定的时间来适应。

前后排的真皮座椅，看起来很舒适。但实际使用中，座椅的舒适度可能因人而异。前排座椅的三挡加热、通风及按摩功能，后排座椅的加热和一键电动放倒功能，为乘客带来了一定的体验，此外，全新 XT5 作为同级唯一拥有后排全平地板的四驱车型，在空间上有一定的优势。

动力方面，全新 XT5 搭载 2.0T 涡轮增压发动机和 48V 轻混系统，匹配 9 挡手自一体变速箱，提供两驱版和四驱版两种车型供选择。然而，在同级别车型中，这样的动力配置并不突出。而且，轻混系统的可靠性和维修成本也需要时间来检验。

总的来说，全新凯迪拉克 XT5 虽然在一些方面有一定的特点，但消费者在选择购买时，需要谨慎考虑自己的需求和实际情况，不要被其豪华的外表和丰富的配置所迷惑。