相信不少爱车的人，都会将保时捷帕拉梅拉视为“梦想之车”。和保时捷718、911比起来，帕拉梅拉在实用性上要更胜一筹，而和Macan、卡宴比起来，帕拉梅拉又拥有更低趴运动的整车造型，颜值很高，操控性也表现出色。但帕拉梅拉毕竟是超豪华品牌保时捷打造，准入门槛就高达99.80万，实际提车时还得额外选装不少配置，实际落地价格怎么也超过百万，对大多数人来说都有些遥不可及。

不过如今有一家国产车企开始向保时捷帕拉梅拉发起挑战，打造了一款可硬刚帕拉梅拉的车型，这就是阿维塔科技推出的阿维塔12。目前阿维塔12已经在慕尼黑车展上首发，量产车型也已经正式下线，预计将在今年第四季度于国内市场开启交付，后续也将在海外市场交付。

阿维塔科技目前在国内高端新能源汽车市场中还是比较有名气的，一方面阿维塔科技得到了长安汽车、宁德时代、华为三家大厂的顶尖技术支持，在产品质量、电池性能、智能科技方面都表现出色；另一方面阿维塔科技旗下的在售车型阿维塔11成绩不错，得到了不少消费者的认可。如今我们见到的阿维塔12则是阿维塔科技旗下的首款轿车，在很多方面都具备亮点。

外观方面，阿维塔12的整车造型堪称国产“颜兽”，车头的设计风格和阿维塔11比较相似，分体式灯组的上部分比较纤细狭窄，而下部分类似獠牙结构，也很纤细，搭配车牌下方的进气口结构、车头两侧隆起的筋线弧度，让车头犀利且运动，气场丝毫不输保时捷帕拉梅拉。

车身侧面是和帕拉梅拉相似的溜背轿跑姿态，较为紧凑的车头和并不明显的车身腰线，让整车看起来丰满却不会过于笨重，反倒有几分接近身为跑车的保时捷Taycan。这款车还配备有大尺寸的轮毂，共有265/45 R20、265/40 R21两种规格可选，每种轮毂的内部辐条设计都比较精致，增添了车辆的运动氛围。透过辐条还能看到内部大尺寸的彩色刹车卡钳，这也预示着阿维塔12的性能可能比较强。车尾同样很个性，狭长的尾灯有别目前汽车市场中的绝大多数车型，预计会配备可升降的电动尾翼。

尺寸方面，阿维塔12的车身长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm。而保时捷帕拉梅拉的车长为5049/5053/5199mm，轴距为2950/3100mm。可见，阿维塔12的车身尺寸在面对常规版帕拉梅拉时能保持竞争力，和帕拉梅拉行政加长版比起来也相差不会太大。

座舱内部的设计风格和阿维塔11比较相似，中控台正中间位置配备一块大尺寸的悬浮式中控屏幕，这块屏幕的后方是35.4英寸的巨幅4K屏幕，基本贯穿了整个中控台。另外，车内保留了少量的实体按键，兼顾了中控区域的美感和实用性。方向盘则是不规则的多边形结构，有些接近科幻电影中太空飞船的方向盘造型。

动力方面，阿维塔12将会提供两驱版和四驱版可选，其中单电机车型最大功率为230kW，而双电机四驱版车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW和230kW，三元锂电池包则来自于宁德时代。

阿维塔12基于CHN智能电动车技术平台打造，拥有HarmonyOS华为鸿蒙车机系统以及华为高阶智驾系统ADS 2.0加持，座舱智能化、高阶智驾能力应该都会是这款车的亮点。此外，阿维塔12还有很大可能会提供智能空气悬架、电子外后视镜等高阶配置。

总的来说，阿维塔12是一款值得关注的车型，和保时捷帕拉梅拉一样都是大尺寸溜背轿跑，兼顾动感的造型和宽敞的车内空间。并且作为一款国产车，阿维塔12的车内舒适性配置应该也会是亮点，能给用户带来符合高端豪车的用车体验。至于价格，参考阿维塔11目前30万级的定价，阿维塔12或许也会定价在30万上下，还是值得关注的。