在前文里面，笔者介绍了一下苏联/俄罗斯的轮式装甲车辆苏联也有轮式装甲车，称为BTR系列，产量还不少呢。但是BMP系列步兵战车名气太大，BTR系列轮式装甲车就被忽视了
但在世界范围内，目前最引人关注的轮式装甲车是美国的“斯崔克”（又叫斯特瑞克）轮式装甲车族了。然后，美国陆军还把使用斯崔克轮式装甲车的部队统一编组起来，称为“斯崔克”旅。
其实美国陆军过去是不怎么喜欢轮式车辆的，他们一直偏爱履带式装甲车。最出名的那就是M2“布雷德里”步兵战车了，然后接下来低一个层次的M113装甲输送车它也是履带式的。
美国海军陆战队则比较早就使用了轮式装甲车，而且数量还不少，这就是著名的LAV-25系列轮式装甲车族了。多年前的《兵器知识》曾经撰文称赞说《LAV——美国海军陆战队的一把利剑》等。美国陆军曾经短期借用试用过LAV装甲车，但对它们的评价不高，估计是对轮式装甲车辆有“偏见”了。它们觉得，轮式车辆毕竟车重有限没法像履带式车辆厚装甲大重量增强装甲防护力等。这一时期的美国陆军，宁可用四个轮的悍马车也不愿意用轮式装甲车。
但是，东欧剧变、苏联解体还有海湾战争以后，美军越来越多介入了各类局部战争地区冲突等等。很多预设战场距离美国本土或者军事基地比较远。美国想快速把军队调动部署过去，最好装甲车辆能够用飞机空运，而且最好能用美国常用的C-130大力神涡桨运输机就能运等等。C-130的最大运输量一直在20吨左右了，而美国陆军常用的M2布雷德里步兵战车实在太重了，悍马车防护能力又不行。于是，斯崔克（斯特瑞克）装甲车就应运而生了。
斯崔克装甲车是在瑞士和加拿大企业联合研制的“食人鱼-3”型轮式装甲车的基础上改进而来的（原生产商是加拿大通用动力公司，注册地在加拿大，但实际被美国资本控制）。和海军陆战队的LAV-25其实是一家企业研制的，但是斯崔克比LAV-25更大更重一些。美国一向有用人名命名装甲车辆的传统，这个斯崔克装甲车是用两个阵亡的美国士兵的名字命名的（二战中阵亡的斯图亚特.S.斯崔克和越战中阵亡的罗伯特.F.斯崔克）。
斯崔克的基本型号称为M1126轮式装甲输送车，它车体全长6.985米、全宽2.717米、全高2.641米。战斗全重17.236吨，这个重量可以保证能用C-130运输机空运一辆，用C-17运输机一次空运三辆，用C-5运输机一次空运5辆等等。
因为定位为装甲输送车，所以基本型斯崔克的火力并不算很强大。它安装了一个可以在车内遥控射击的顶置武器站，可以选用的武器为一挺M2型12.7毫米大口径机枪（这点和大多数装甲输送车一样了）或者一挺40毫米自动榴弹发射器（美军偏爱自动榴弹发射器，但苏联/俄罗斯装备的军队却不擅长使用这个）。因为装甲车有时候可能会和坦克遭遇，于是它也可以选择安装一具“标枪”反坦克导弹。
M1126的动力系统为一台350马力的柴油机，采用8×8轮式驱动了，最大速度100千米/小时，最大行程531千米，最大爬坡度31度，越壕宽2米等等。
因为它的重量不足20吨，所以它的装甲防护就不要奢求和履带式车辆比了，它的车体为高硬度钢装甲全焊接结构的，主要部位的装甲厚度约14.5毫米，可以抵御7.62毫米子弹或者榴弹炮破片的袭击。然后，它根据战场威胁的大小可以选择安装附加装甲，此类附加装甲为一种轻质陶瓷附加装甲，安装了以后，它的关键部位就可以防御14.5毫米机枪子弹的射击了。近年以来的战争和冲突中，与美军作战的非正规武装特别喜欢使用RPG火箭筒。于是斯崔克装甲车就又安装了一个特别的装备：像铁栅栏一样的格栅装甲。RPG-7火箭筒弹打在上面，经常被卡在上面或者被提前引爆，从而提高对火箭筒弹的防护力。这个格栅装甲在实战中确实有一定效果，但安上了以后，会增重约2.3吨，对车辆造成一些不良影响，后面还会讲一下。
斯崔克装甲车有数量众多，样子也多变的“变型车”。美军把这些变型车编在一起编成部队，这就叫斯崔克旅了。
首先就是M1127侦察车，它的样子和M1126基本一样武器也差不多，只是在车辆里面安装了不少光学电子侦察设备。
然后，就是斯崔克家族中最引人关注的，样子最奇特的M1128机动炮车。它有一座顶置的无人炮塔，安装了一门105毫米低后坐力火炮。这门炮能360度旋转，最大仰角可以达到18°，所以它以直瞄为主但是也有一定的曲射能力。这炮车的105毫米炮是采用了胡椒瓶式炮口制退器的，此外它的后座距离也比较长，所以基本保证了火炮射击时候的稳定性——不至于翻车了。它是斯崔克车族中最重的，一开始样车全重达到了23.8吨，没法用C-130空运，后来在车辆减重方面经过了一番努力，全重终于降到了18.7吨，可以空运了。
M1128炮车可以使用各种制式的北约标准105毫米坦克炮弹，主要弹药有穿甲弹、破甲弹和榴弹等等。虽然火炮仅有105毫米，但经过改进后的穿甲弹完全可以击穿“假想敌”的T-72一类水平的坦克了。当然，它是不会和假想敌的坦克硬碰硬的。在美军作战体系下，他们有制空权，假想敌的坦克装甲车辆一般在空袭下大部分被击毁了，幸存下来的也是零星使用不敢集结，这个火炮也就对付零星的假想敌火力点和坦克装甲车辆，起一个“火力支援”作用吧。M1128炮车的弹药有18发，自动装弹机里面9发，车辆弹舱还里9发等等。
然后，斯崔克车族里还有两种作战车辆，一个是M1129自行迫击炮，它把一门迫击炮装在车体后部，打开后面的顶盖以后就可以射击了。另一个是M1134反坦克导弹车，它在车体后面有一座双联装的“陶”式反坦克导弹发射装置——陶式反坦克导弹，军迷们已经比较熟悉了。
美国研发装备斯崔克轮式装甲车族的同时，其他军事强国也没闲着，纷纷研制自己的轮式装甲车，而且还以火力越来越强大的步兵战车为主，比如俄罗斯的BTR-82和BTR-90等等。逐渐斯崔克装甲车就明显“火力不足”了。
于是，美国就给斯崔克装甲车安装上了30毫米机关炮的炮塔，这样一个新的改型M1296步兵战车就出现了。M1296步兵战车最明显的特征就是车顶上面安了一个无人炮塔，主要武器变成了一门30毫米机关炮。这个步兵战车又被叫做“龙骑兵”，已经在北约国家的联合军事演习里面出现过了。
除了上述这些以外，斯崔克车族还有M1130指挥车、M1131火力支援车、M1132工兵车、M1133野战急救车、M1135核生化侦测车等等，这些都属于勤务支援车辆，就不那么引人关注了。
装备“斯崔克”车族的斯崔克旅曾经被部署在伊拉克等热点地区，经受了实战的检验。这个斯崔克车族的确做到了能快速运送、快速部署了，而且车载武器对付轻武器的“非正规““非政府”武装也是足够了。
但是，在实战中，也暴露出了斯崔克车辆战斗全重比较低，防护力不足的问题。在这些战事中，和美军作战的非正规武装基本是没有坦克装甲车辆的，大多数情况下也没有重型火炮、反坦克导弹一类的武器。他们和美军装甲车队作战，一般是采用伏击、游击等等战术。对付美军装甲车辆的武器，一般就是RPG-7火箭筒、地雷或者简易爆炸装置/路边炸弹等（IED）。
实战中，斯崔克系列装甲车就暴露出了防护力不足的问题了。于是，斯崔克车辆就大量使用附加装甲附件来加强防护，比如陶瓷附加装甲比如格栅装甲等。很多美军士兵还自发在格栅里面加上了沙袋或者木板等等。实战证明，这些措施的确有效果，但是让车辆的长宽还有车重增加了不少。车辆的车轴底盘还有轮胎经常因为不堪重负而损坏需要大修等。
近年来，美国的假想敌也研制了很多新型的坦克装甲车辆，于是美国也意识到斯崔克旅的火力不足了，计划给斯崔克旅研制和装备轻型坦克。
过去美军作战，往往占尽了空中优势，不重视野战防空问题，现在也开始看重这个问题了。他们又在斯崔克车辆的基础上研制了野战防空车。
斯崔克装甲车和斯崔克旅下一步如何发展？让我们“拭目以待”。
