在梅赛德斯的意大利大奖赛预告中，托托沃尔夫表示，车队正在“努力分析所有数据以了解”荷兰大奖赛发生的情况。

“在赞德沃特的这个周末令人失望，”沃尔夫说。

“我们的表现没有达到预期水平。刘易斯在比赛中表现强劲，追回积分，但排位赛失利限制了回报。与此同时，乔治的成绩下降严重，因此没有足够的速度来争夺前六名。

“团队已经在努力分析所有数据，以了解导致这种情况的原因。虽然这是一个快速的转变，但我们有机会在蒙扎立即反弹。我相信我们可以做到。

“这条赛道与赞德沃特赛道截然不同，今年他们进行了一些调整，速度可能更快。我们还需要了解赛道重铺的影响。

“蒙扎赛道对于车队和车手来说始终是一个令人着迷的挑战，我们对此充满期待。

“意大利车迷对赛车充满热情，因此气氛总是很特别。在自由练习赛中，基米·安东内利将进入乔治的赛车，进行新秀练习，因此气氛将更加特别。

“Kimi 自 12 岁起就加入我们的青少年项目，所以这对他和车队来说都是一个激动人心的时刻。我相信他会享受在家乡观众面前驾驶的感觉，反过来，我相信他们也会很高兴看到一位新的意大利天才在赛道上驰骋。

“我们期待周五早上在 W15 赛车场上看到 Kimi，并为车队在周末的开局做出贡献，”这位奥地利车手总结道。

意大利大奖赛概况

蒙扎被昵称为“速度圣殿”，这并非偶然。大奖赛期间，通过测速陷阱记录的最高速度通常高达 350 公里/小时。

由于直道较长且大部分圈速都以八档运行，蒙扎圈是赛程中换档次数最少的圈速之一，仅为 38 次。

蒙扎赛道的高速特性意味着意大利大奖赛往往是一年中最短的赛事之一。如果不间断，从熄灯到挥旗通常需要大约 1 小时 15 分钟。

这条赛道只有 11 个弯道，其中左侧弯道 4 个，右侧弯道 7 个。这是今年赛道弯道数量第二少的国家，仅次于奥地利（10 个）。

在今年的比赛之前，蒙扎赛道进行了大量整修，赛道基础设施得到了显著升级。

整个赛道也已重新铺设，并安装了新的路缘石，这可能使车手有机会在某些弯道中稍微加速一些。

蒙扎赛道从杆位发车到第一个刹车点的距离为 476 米，是 F1 赛程中第四长的赛道，仅次于墨西哥、英国和西班牙的赛道。

在 2024 年 F1 赛程中，蒙扎赛道的每圈全速时间百分比（76%）和距离（84%）均位居第一。

只有拉斯维加斯和墨西哥的每圈最高速度比蒙扎更高。

刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 在蒙扎赛道取得过五次胜利，并在 2017 年打破了迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 保持的 F1 职业生涯中在该赛道取得 68 次杆位的纪录。

梅赛德斯在蒙扎的 F1 赛事中七次获胜。其中四次由刘易斯夺冠，两次由胡安·曼纽尔·方吉奥夺冠，一次由尼科·罗斯伯格夺冠。

在意大利的自由练习赛中，青年车手 Kimi Antonelli 将参加他的第一场 F1 练习赛。这位意大利车手将驾驶 George 的赛车，这是该车队强制进行的两场自由练习赛中的第一场，在这两场练习赛中，必须使用新秀车手。