在一段统治时期之后，红牛车队不再是该领域最快的车队。前F1车手罗伯特·杜恩博斯 (Robert Doornbos)分析了奥地利车队速度迅速下降的情况。据他介绍，这是由于红牛管理层的漏洞造成的。

2006年，杜恩博斯还为红牛车队效力。那时，球队还处于起步阶段。该队现在已经取得了许多冠军和胜利。“球队老板克里斯蒂安·霍纳实际上对成功负有责任，”荷兰人在《Today Inside》上说道。

“他领导着整个组织，但现在有 1,800 人在那里工作。当我为红牛开车时，有 600 人。1,800 人制造那辆车，如果那辆车不够快......看，马克斯知道，他们知道”，他足够快。然后他实际上说：“团队，看看你的镜子。我从中得到了最大的收获。我是第二名，落后获胜者二十秒。”这就像在足球中获得智慧一样。”

多恩博斯指出红牛业绩较低的原因

杜恩博斯也再次表达了自己对于维斯塔潘离开红牛的想法。“他还有绩效条款。如果到了某个时候，那辆车不再交付，或者不能充分发挥他的才华，他可能会去其他地方购买。”据前 F1 人士透露，今年年初针对霍纳的指控也无助于红牛的处境。司机。

对奥地利车队成绩产生影响的另一点是阿德里安·纽维的离开。 “阿德里安·纽维是一级方程式赛车的爱因斯坦，”多恩博斯说，“他只是在一张白纸上画了一辆获胜的赛车，但他也提供了冠军赛车。他说：“我已经准备好加入红牛了。 ，我要离开这里了。”

“他很快就会在阿斯顿·马丁任职，他的收入将是这个数字的两倍。在那里他可以得到三年一亿，然后他可以在那里签下一辆获胜的汽车。你会看到高层管理人员出现了一些裂痕，这也会影响绩效。这是不允许的，但它确实会秘密发生，”杜恩博斯说。