纯电动汽车之所以卖的贵主要是因为电池成本高，好在随着近几年新能源行业的不断发展，电车的生产成本已经逐渐控制了下来。不过电车的电池成本依然会受到原材料价格的影响，近日，国内动力电池厂商“赣锋锂电”发布客户告知函，表示“刚果金爆发内战，导致全球钻矿供应紧张，钻价大幅上涨”。

刚果（金）是目前全球最大的钴供应国，据相关统计，2024年全球钴产量只有29万金属吨，光是刚果（金）的钴产量就达到了22万吨，占到全球产量的76%，而我国的钴也主要依赖刚果（金）供应。

在新能源汽车领域里诸多电车搭载的是三元锂电池组，而三元锂电池正极材料的关键成分就是钴，钴在提高电池能量密度、提高电池循环寿命上起到了关键作用，因此钴价格大涨后三元锂电池的成本也将随之上涨，三元锂成本高了以后搭载这种电池的电车价格也会更贵。

赣锋锂电表示当前所有正极材料供应商均已停止报价，短期内无法下单采购正极材料，锂电池行业面临成本上升和供应链中断的挑战。所以钴价上涨后不光会导致电车价格上涨，还可能让一些车企面临产能受限问题，或导致新车交付困难。

当然，也不是所有电车都会受到钴价上涨的影响，毕竟还有很多车型搭载的是磷酸铁锂电池，其中比亚迪就是磷酸铁锂“大户”，旗下车型几乎都搭载的是磷酸铁锂刀片电池，所以钴价上涨并不会对比亚迪车型造成太大的影响，自然也不用担心比亚迪的车会涨价了。

除了比亚迪以外，小米SU7的中低配版本也是搭载了磷酸铁锂电池，只有最顶配的四驱MAX版才用三元锂电池；特斯拉Model Y的后轮驱动版也是磷酸铁锂电池，同样只有高配的全轮驱动版才搭载三元锂电池。

所以大家不用对此抱有过多的担忧，当前国内新能源产业已经趋于成熟，市场上有太多的出色的产品可供选择，三元锂车型价格大涨的话大不了考虑磷酸铁锂车型，另外如今车企“价格战”频频打响，不排除会有车企“自掏腰包”来补贴电池成本。希望随着电池技术的不断迭代，今后新型电池能够逐渐减少对钴材料的依赖，让电车成本更低且更稳定。