对外宣称：按照订单生产的本田飞度，实际上生产线可能已经濒临停产的状态。因为这款车2022年之前的月销量最高达到1.5万台左右，非常热销，生产线产能也挺大。

曾经有一个百万粉丝汽车大咖厚颜地说：本田飞度是50万元以内最好的车！

但是这款车降本保利润，反而不去参与价格战，使用的是老旧的模具，依旧还在给超低的配置，用着收音机，几乎没什么隔音材料，两个喇叭，配置几乎和素车一样，涨价1.1万元之后的本田飞度全新款，车厢内饰就连一个大屏幕都没有，更别提真皮方向盘和座椅。广本算是彻底吃定了国内的上了年纪的本田粉丝消费者。

挤压的库存有点多，4S店的确是去库存比较困难，这已经不是2022年之前的本田飞度，飞度巅峰期在华一个月可以狂卖1.2万多台，妥妥的两厢车销量冠军，特别是该车的超大后排空间，1.5L地球梦发动机，124马力，GK5底盘代号可玩性还是不错的。但是这款车定价太贵，折扣太低，飞度的二手保值率一直都是挺高的，一位开了7年10万公里的本田飞度车主还能卖5.5万元！果然是日系保值神车。

但是飞度的高保值率也不见了，现在不是2022年以前的汽车市场，那个年代的本田飞度不愁卖，在10万元以内毫无对手！但是今天，8万多可以买到高颜值的现代伊兰特、秦plus荣耀、驱逐舰05荣耀、吉利帝豪、长安逸动plus、奇瑞艾瑞泽5统统在配置设计用料动力上碾压本田飞度。

于是，这个时候，一般人都会认为，这款本田飞度打不了降价两万促销，如同11代雅阁那样降价4.5万保销量！但是飞度反其道行之，全新款的飞度涨到了9.78万，然后给两个喇叭和收音机，蓝牙功能貌似都没有，噪音大，需要缴纳8000多的购置税，落地超11万元左右！

这么贵的价格，11万的价位，为什么不选择1.6T的奇瑞艾瑞泽8国产燃油轿车呢？或者选择比亚迪秦plus荣耀版的101km纯电续航的高配款，配置拉满，三厢车大空间，满油满电1200km纯电续航，噪音很低，7秒多破百，动力秒飞度，试问你飞度凭什么涨价，凭什么落地11万？

曾经有一位专业的汽车工程师叶问说车说过，丰田卡罗拉就值七万，凯美瑞14万，雅阁也是14万，飞度也就是5万，但是它现在落地价涨到了11万几乎翻倍。但是本田的情怀粉丝们老去了，现在的年轻的90后和00后的买车主力军，他们可不是任何品牌的粉丝，谁的车造的好就卖谁！

很显然，飞度在前几年不优惠一分钱的基础上，还可以做到单月销量1.5万台左右，真的太暴利，简直就是赚的盆满钵满。但是，飞度到了2024年2月只能卖掉1844台，3月最新第3周的销量才535台，虽然不至于亏钱，但真的没曾经的高利润。

本田飞度最新3月份周销量暴跌到了525台，比不上同价位的比亚迪秦plus荣耀版的20分之一！这台车已经彻底跌落神坛，不降价还等什么呢？