4月16日，鸿蒙智行正式发布了新款问界M8、享界S9增程版，起售价分别为35.98万元、30.98万元，不仅智能座舱、动力等配置方面诚意满满，并且在黑科技的加持下，再次拉高智能豪华车的价值标准。

比如，两款车型的技术亮点之一，还体现在其配置的星闪车钥匙，对比传统蓝牙方案定位精度提升至少5倍，解闭锁精准度提升至少6倍，实现了10米迎宾光效、3米精准解锁，将“引领数字车钥匙，从可用到智用”。

值得一提的是，该方案通过1个车内主模块和4个车外从模块，解决了蓝牙等数字钥匙普遍存在的绕车“乒乓”、靠近“罚站”等问题。

诚然，作为数字车钥匙的革命性突破，星闪数字钥匙拥有分米级高精度定位，具备高安全性和高稳定性等特征，或将引领着该细分赛道进入新一轮技术升级之争。

而这也并非星闪数字钥匙首次出圈。

今年3月，首批星闪数字钥匙就已经搭载2025款问界M9实现量产，正式开启了星闪技术的车载商用新征程。数据显示，新款问界M9已经突破了4万台，无疑为星闪数字钥匙在高端车型奠定了放量基础。

在高工智能汽车看来，随着问界M8、享界S9等更多车型的搭载应用，年内初步实现星闪数字钥匙的规模化上车，是非常明显的市场风向。

数字钥匙作为人与车的重要连接纽带，正在进入新的规模化普及周期。

高工智能汽车研究院数据显示，2024年中国市场乘用车前装标配搭载数字钥匙的新车交付量超过1000万辆，同比增长54.52%，搭载率达到47.51%。其中，新能源车型是数字钥匙的主要贡献市场，2024年搭载量占比达到近8成。

在交付方案方面，蓝牙方案仍是主流，占比超9成；UWB方案增速最快，2024年同比增近3倍。此外，同时搭载蓝牙/NFC/UWB方案占比仅占约6%。

不过，在实际应用中，不管是蓝牙还是UWB数字车钥匙，仍然面临着不少市场难题。

一方面，蓝牙方案的稳定性和定位精度问题，令人诟病。尽管蓝牙技术联盟最新推出的核心规范6.0，升级了信道探测技术（Channel Sounding，以下简称“CS”），但实际应用中手机端更新CS芯片这一过程需要至少3~5年，至今业界还没有正式发布支持CS技术的手机。

而具备厘米级定位精度、高安全性、抗干扰能力强的UWB，成本依然高居不下，这也是普及率较低的主要原因之一。

在此背景下，新一代无线短距离通信技术星闪，则综合了蓝牙和UWB的技术优点，凭借定位精度高、抗干扰能力强、安全性高、连接距离远等优势，旨在用蓝牙的成本给用户带来UWB的体验效果，可完美适配车载数字钥匙应用。

比如，从定位精度来看，传统数字钥匙主要靠蓝牙的RSSI值变化判断距离，而RSSI值本身会存在跳动及偏差，这可能导致测距精度偏离真实值，用户在使用数字钥匙的时候易出现定位偏移、定位延时、频繁解闭锁等异常状况。

而星闪采用的是相位差测距方案+飞行时间（TOF）测距方案，这种方法不仅可以有效避免环境干扰，实现高精度定位，还能拒绝中继攻击。这也是星闪实现数字车钥匙断代体验的关键所在。

数值比对着看，星闪的定位精度达0.6m，而蓝牙的定位精度为3-5m，这也意味着星闪车钥匙能够实现5倍以上的定位精度。

在此基础上，当用户靠近汽车时，星闪可以精确感知用户位置，点亮迎宾大灯，并在用户进入解锁区域时自动解锁车门；当用户离开汽车一定距离后，车辆则会自动闭锁。

技术层面，对比传统蓝牙方案的信号强度定位，星闪方案的TOF飞行时间和相位差的双定位方案，将解闭锁精准度提升6倍以上，同时无法用放大器发起中继攻击，保证了更安全的车内启动。

另外，由于蓝牙的稳定性存在缺陷，即信号容易受遮挡产生衰减，对于复杂环境中的多路径干扰敏感等，都曾导致在数字车钥匙场景中出现“罚站”问题，大大影响用户体验。

相比之下，星闪使用高精度定位，具有更强的稳定性。即使是在地库等复杂信号环境中也能保持良好表现，有效避免了传统数字车钥匙由于人体遮挡、信号干扰导致测距不稳定不准确，导致车辆频繁解闭锁等“乒乓”现象。

值得一提的是，星闪还具备精准轨迹能力。即利用星闪的多锚点定位和实时数据传输能力，应用端可以绘制出用户与汽车之间的运动轨迹数据，为用户开发更智能的交互体验。

例如，当用户在停车场中寻找汽车时，系统可以通过精准轨迹功能上报方位、距离，引导用户快速找到车辆。

据高工智能汽车获悉，目前已经量产的整车星闪数字车钥匙方案，大多包含1个主锚点和4个从锚点，其中主锚点通常安装在阅读灯附近，而从锚点则安装在前后保险杠/左右B柱的位置。

在实际应用场景，当用户靠近汽车时，主锚点与数字钥匙建立连接，并唤醒从锚点完成组网。通过多锚点测距算法，系统可以精确计算出钥匙与各锚点之间的距离，并输出测距结果。

很显然，这与UWB方案类似，星闪车钥匙通常采用3-5个不等锚点，但星闪技术的升级更便捷，成本优势也更明显。

据业内人士表示，星闪芯片支持蓝牙与星闪双传输模式，设备普及时只需替换蓝牙芯片即可，因此整套价格与蓝牙方案相当；而UWB升级则需额外增加UWB芯片和天线，成本是蓝牙方案的3倍左右。

与此同时，业界亦在从芯片、协议到应用，构建星闪的全栈国产化能力，成本、生态等优势将进一步被拉高。包括上海海思、创耀、中科晶上、爱旗等企业，已经具备星闪消费级和车规级芯片能力。

诚然，不管是从技术、产品，还是成本等方面考量，星闪数字车钥匙都拥有极强的竞争实力，并且有望在2025年迎来爆发元年。

从整个供应链的布局动作来看，星闪数字车钥匙已经蓄势待发。

早在2023年8月4日，华为宣布将星闪技术引入鸿蒙系统4.0，标志着这项新技术的商业化进程正式启动。在此基础上，开发者可以利用鸿蒙系统的开发工具和资源，快速实现星闪技术相关应用开发和测试。

截至2025年3月，鸿蒙生态设备数量已超过8亿台。其中，自2024年起，包括Mate60在内的华为手机、手表等消费类产品已全系标配星闪，通过后续OTA升级，可支持星闪数字车钥匙。

另一组数据显示，目前星闪联盟会员单位已经超过1200家，并且已有数百家企业推出搭载星闪技术的产品，覆盖数码、家电、游戏等多个行业超100个品类，这也为其车载应用提供了强大的生态支持。

毫无疑问，在上述终端生态的支持下，星闪数字车钥匙有望实现更广泛的市场渗透。

同时，2024年3月30日，ICCE联盟携手国际星闪联盟发布《星闪数字车钥匙标准》系列，在主机厂、终端厂商、Tier 1、Tier 2和芯片商等70+企业的参与下，正式启动了星闪车钥匙应用，也将进一步催化星闪技术的上车速度。

值得一提的是，去年11月，上海海思就宣布，携手远峰科技，成功研发出首个带有星闪标准的数字车钥匙解决方案，为业界树立了星闪车载应用的第一块市场化里程碑。

目前，包括赛力斯、北汽、江淮、长安等车企已在部分车型上开始尝试应用星闪技术，或明确表示将加快推进星闪数字车钥匙的商用计划。

除此之外，不少数字钥匙供应商也在加码推进星闪数字车钥匙的量产落地。比如，远峰科技的星闪数字钥匙已实现多家车企定点布局，预计2025年搭载其星闪数字车钥匙的多款车型将陆续上市；银基、联电、埃泰克、握奇、集诚、德赛等，都已经推出星闪数字车钥匙方案。

实际上，星闪数字钥匙如此快速的市场化节奏，离不开星闪的一大技术亮点，即生态兼容性强，通过在同一颗芯片上兼容星闪、蓝牙两种通讯协议的高难度架构部署，进一步提升了数字车钥匙的安全性、兼容性、定位精度、多场景智能交互和抗干扰能力，同时成本方面又极具优势。

而除了数字车钥匙，星闪技术在汽车领域潜在应用，还包括指向遥控上车、活体检测、脚踢检测、车载无损音乐等，将给整车带来更多价值增量。

另外，借助星闪技术，车载屏幕交互方式更精准多样。比如，上海海思与远峰科技联合开发的星闪指向遥控器，具备无线鼠标＋激光笔的双重操控体验，即使在车辆高速移动过程，仍能实现精准指向、快捷高效。相较于手势识别，其远近可及，随心即点，不同的座位都能拥有相同的交互体验。

这也意味着，巨大的车载应用空间引领下，随着上游星闪芯片、模组方案等的规模化量产，以及智能手机、平板、智能手表等消费类产品标配星闪，整个星闪生态将愈加完善，一个全新的人车智能互联时代即将开启。