导读:开什么车的消费者都会有一个违背自然规律的想法。开燃油车的希望永远不用加油;而开电动车的希望，充满一次可以跑一个月，而且每次充电能够像加油一样迅速。当然了，这肯定是不可能的，因为能量是守恒的。那么怎么才能既要又要呢？我想只有一个思路，就是车能够足够节能。

一、小型车领域

- 铃木奥拓或奇瑞小QQ：

- 油耗数据：在城市工况下，百公里油耗通常能控制在5L左右，甚至在一些驾驶技术较好、路况理想的情况下，能达到4.5L以下。

- 省油原因：奥拓车身小巧轻盈，整车重量较轻，这使得车辆在行驶过程中需要克服的阻力相对较小，从而降低了油耗。同时，其搭载的小排量发动机技术成熟，燃油效率较高，能够在保证基本动力需求的前提下，最大限度地节省燃油。

二、紧凑型车领域

- 大众1.2T的车型：

- 油耗数据：综合工况下，百公里油耗大概在5.5L左右。

- 省油原因：大众的涡轮增压技术较为先进，这款1.2T发动机在低转速时就能输出较高的扭矩，使得车辆在起步和加速阶段不需要大脚油门，从而节省燃油。此外，发动机启停技术、低滚阻轮胎等配置也有助于降低油耗。

三、混合动力车领域

- 丰田卡罗拉双擎：

- 油耗数据：日常使用中，百公里油耗可以低至4L - 4.5L。

- 省油原因：丰田的混合动力系统非常成熟，卡罗拉双擎在低速行驶或起步时，主要依靠电动机驱动，避免了发动机在低效率区间工作，而在高速行驶或需要大功率输出时，发动机和电动机协同工作，充分发挥各自优势，实现了高效的能量利用，从而大大降低了油耗。

四、纯电动车领域（从能源消耗角度看）

- 特斯拉Model 3标准续航版：

- 能耗数据：以百公里电耗为例，大约在12 - 15千瓦时左右。

- 节能原因：特斯拉在三电技术（电池、电机、电控）方面处于领先地位，Model 3的电机效率高，能量回收系统也非常出色，能够在车辆减速或制动时将动能转化为电能储存回电池，从而增加了续航里程，从能源消耗的角度来看，相比燃油车，在使用成本上具有很大优势，尤其是在电费较低的地区。