降税招商,只求特斯拉建厂?中国汽车日渐红火,让印度急了?

极智动力 2023-12-19 16:59:56

众所周知,印度一直都把中国看作是自己在亚太地区乃至全球最大的竞争对手,特别是最近几年,中国汽车产业取得了骄人的进步,更是让印度人有些着急。为了吸引车企们来印度投资,印度政府可谓是费尽心思,花了血本。

就比如,为了让全球最大的电动汽车制造商特斯拉在当地建厂,印度政府特批将1.2万辆特斯拉的进口关税降低15%,而如果特斯拉愿意加码投资,印度方面还将会把该免税政策扩大到3万辆汽车的规模,而作为交换,特斯拉必须在当地建厂投资以带动当地就业以及电动车产业的发展。

有分析人士指出,事实上印度政府对于特斯拉所开出的“免税”条件,并不算特别具有吸引力,因为印度新能源汽车市场并不发达,特斯拉在当地卖得也并不算好,毕竟印度整体贫富差距巨大,消费能力偏弱的人群占据了绝大多数,以去年的数据为例,印度全年一共才卖出4.98万辆电动车,其占全国总销量的比例还不到1.3%,也就是说,在印度,连油车自由都尚未实现,更别提发展什么新能源汽车了。

所以,尽管印度方面合作的意愿很强,但对于特斯拉而言,真正具有吸引力的,其实还是当地相对低廉的人力,有助于他们未来生产成本的控制。而早在2016年,特斯拉就有提到过,想要进入印度市场的意愿,他们曾多次希望印度政府能够降低关税,让特斯拉能够以一个合理的价格销售给当地人。

但印度出于对本土汽车工业的保护,一直都对外来车企收取比较高的关税,以今年4月之后的新政为例,其进口税率从此前的60%被提高至了70%,就算是半散装的汽车零部件税率也从30%提高到了35%,这也意味着,特斯拉Model 3和Model Y进入印度需要缴纳100%的综合进口税,这也成为了特斯拉进军印度的一大障碍。

不过,眼看中国新能源汽车产业发展得红红火火,印度政府也开始重新思考起了自己的未来,经过再三考虑,他们打算用降低关税来吸引特斯拉入驻,只是说对于特斯拉而言,对于印度的需求早已没有当年那样紧迫,毕竟如今的特斯拉上海超级工厂已经承担了他们全球近一半的产能,而在全球范围内,他们还有了墨西哥新莱昂州工厂、德国柏林工厂、美国德州工厂等。

所以在印度建厂,早已不再是特斯拉所必须要做的事了,只不过如果条件合适,印度工厂仍然是特斯拉可选的方案之一。

据彭博社援引的消息显示,特斯拉在印度工厂的初期投资大约为20亿美元,其产能预计为每年50万辆,而未来可能会推出的平价电动车特斯拉Model 2将在此大规模生产,特斯拉将以印度工厂为基地向南太平洋地区扩展。

而随着印度与特斯拉的合作迈入正轨,印度方面也打算将其扩大到更多范围,比如此前他们此前一直将大众、现代、奔驰等品牌拒之门外,而现在也打算利用类似降税的方式,吸引外来车企的投资。

只不过,这几年全球经济衰退,市场持续低迷,这些车企的战略已从早年的扩张变为如今的猥琐发育。也就是说,印度已经错过了“招商引资”的最佳机会,而现在的车企大多想着降本增效,他们哪还有心思去印度,这种汽车市场不算发达的地方试水呢?

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