印度月船三号昙花一现，在月球“上班”仅仅数天直接趴窝了！

根据印度空间组织的最新消息，科学家们一直在尝试着和月船三号建立联系，但截止到目前为止着陆器和月球车仍处在失联状态！印度空间研究组织的负责人斯里达拉·索马纳特采访时透露：虽然目前没有唤醒月船三号，但科学家会再用两周时间，继续尝试与月船三号建立通信。

月船三号是印度的第三个月球探测器，此前的月船一号直接在太空中飞丢了，当然算是彻底的失败。而月船二号算成功一半，着陆器在下降的过程中直接一头撞击到月球表面，但是环绕器算是成功了，目前仍在工作中！

而被印度寄予厚望的月船三号算是花小钱办了一件大事，在预算上比月船二号低了近3000万美元，能省的一切都省了万事从简，目标明确就想要在月球上登陆！

结果也算是好的，月船三号虽然一路上跌跌撞撞，但却成功抵达月球，并且是此前其它国家从未抵达过的月球南极！这也让印度成为世界上继中国、美国和苏联之后第四个成功自主落月的国家，同时是第一个在月球南极着陆的探测器！

月船三号的成功落月，同时释放了自己的第一辆月球车，这让印度是名声大噪，至少这名声是赚足了，但其实真正的收获也有限，毕竟在月球上持续工作的时间也比较短！

7月14日月船三号从月球上出发，踏上了漫长的奔月之旅，直到8月23日月船三号才成功着陆月球南极，此后释放了月球车开始在月球上“蹦跶”，前前后后行驶距离超过100米，在9月2日和月船三号的着陆器相继进入了休眠阶段！

其实印度空间研究组织的想法很明确，就是想要让月船三号的着陆器和月球车提前进入休眠“保存实力”，让它们准备充足应对月夜的来临！

当太阳在月球南极升起来的时候，印度希望月船三号的着陆器和月球车可以相继苏醒过来。9月22日就是计划中它们要被唤醒的日子，但是结果很可惜月船三号并没有如愿苏醒。

按照印度空间研究组织的计划，月船三号的唤醒任务将持续两个星期左右，如果最终它们都无法苏醒那么就会被当成是月球上的“印度大使”了，当然这种说法是印度自己提出来的，可想而知它们对于月船三号是非常自以为豪的！

月球上的环境其实非常恶劣，接近于绝对真空，由于自转和公转周期严格的严格相等，月球上一昼夜是28天，月昼长达两个星期的太阳炙烤，让月球上的温度急剧升高，可以飙升至零上120摄氏度。月夜的时候14天的黑暗，月球表面降温到零下180摄氏度，这也意味着月球上的昼夜温差可以达300摄氏度！

不仅仅是人类无法忍受，就是探测器也无法忍受这些这样的极端温度，印度的月船三号就是想要挑战这样的极端，因此提前进入休眠，但根据目前的情况来看，月船三号很可能要失败了，着陆器和月球车无法闯过极寒的月夜。

月船三号的月球车设计寿命是14天左右，从它行驶到月球表面的那一刻开始，到最终休眠其实也就是大约十天左右的时间，幻想着可以苏醒继续在月球南极进行探索，但很可惜现在跟计划中的时间节点已经过去了一个星期左右，月船三号的月球车和着陆器很可能是无法再苏醒了！

如果当时印度空间研究组织所想的不是熬过月夜在下一个月昼苏醒，直接让月船三号的着陆器和月球车一直运行到月夜真正的降临，直到能源耗尽被“冻死”，那么最终还可以为自己争取出几天的探索时机！

月船三号其实还有重要的任务没有完成，就是探测月球南极可能存在的水资源，当然我们无法保证，再多几天的时间就能确定月船三号可以获得月球南极水资源的信息。但换一个角度来思考，让月船三号的着陆器和月球车硬抗月夜极寒，其实也是为以后的再次探月做准备。

但是在未来的几年里月球南极就不会再是印度的主场了，中国的探月工程四期直指月球南极，不仅找水还要登月，国际月球科研站项目也将开始进行，俄罗斯也会再次尝试月球探索！

除此之外美国的重返月球也是针对月球南极的，在月球南极成为下一个太空竞赛大本营的时候，印度的探月也就是小打小闹掀不起一点风浪了！

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。