2022年，C919大型客机成功飞向祖国的天空，我们终于拥有了国产民用大飞机。
一代又一代祖国航空人的夙愿，在此刻得到了实现，大家在欢欣鼓舞的同时，心中也不禁泛起了一丝丝隐忧。
国产C919让众人惴惴不安的，是其动力装置。
该大型客机发动机由美法联营企业提供，一旦美国使阴招下黑手，撕毁合同强制远程关停发动机，失去动力的C919不能升空，将会与废铁无异。
随着中美两国之间的“贸易战”逐渐打到了白热化的阶段，不择手段的美国人，如今还真的动了这个念头，可我国早就准备好了应对之策。
美国人想要让C919玩儿不转？
我国干脆巧改赛道搞自主研发，长江CJ 1000 A的横空出世，让美国“底牌”瞬间作废！
1.艰难的起步我国研发自家国产大飞机的念头，早在刚建国的时候便有了。
那个时候，整个西方阵营对我国都进行着严密的封锁和制裁政策，苏联“老大哥”也不会对我国开放关键的核心技术。
我国的航空事业，因此被处处掣肘。
没能力制造大运载量的民用飞机，新中国在自家的天空，便会处处受制于别国。
甚至在祖国航空事业最艰难的起步时期，连周总理这样的国家高层二号人物，想要走“空路”出访别的国家，都不得不临时租赁外国的客机。
这样一个局面，既使得国家安全隐患大增，也有损独立自主的新中国的国家尊严。
于是研发国产民用大飞机的计划，便被中央提上了日程。
当然，当时我国的重中之重还是研制“两弹一星”，制造大型飞机的项目需要往后放一放。
到了上世纪七十年代末期，计划多年的国产大飞机项目，终于得到了正式的立项。
等到数年之后“运10”诞生，大环境突然起了变化。
改革开放被中央定为基本国策，一切以经济建设为中心，国产大飞机项目由于后续资金投入无法落实到位，不得不暂时搁浅。
“运10”无疾而终后，我国再一次启动国产大飞机的研发，则是二十年之后的2008年了。
随着国产民事航空公司“商飞”的成立，祖国民用大飞机的制造事业轰轰烈烈地展开，并在九年之后迎来了第一缕曙光。
2017年，国产大型民用客机C919研发完毕，进入试运行阶段。
经过五年左右的反复技术调整，到了2022年，这款承载了无数祖国航空人期盼的国产大飞机，终于正式起飞投入使用。
次年，C919实现了批量商业投产。
2.美国的阴招C919项目的成功，是祖国航空事业的骄傲，可也有人对此嗤之以鼻，甚至蔑称它是“伪国产”的大飞机。
究其原因，还是C919的动力设备，并非咱们自己制造的。
国产C919客机装载的发动机来自CFM，而CFM航空企业，是由美国和法国公司联合开办的，且美资掌握绝对话语权。
也就是说，国产C919最核心的发动机技术，是“拿捏”在美国人手里的。
虽然这并不能说明C919便是“伪国产”，但关键的运行动力“阀门”掌握在别国手上，还是不由得让人担心起了这款国产大飞机的未来。
如果美国准备玩儿阴的把事情给做绝了，利用远程关停发动机的手段，逼迫我国签订一些“城下之盟”，这可如何是好？
在十几年前，我国其实是不大需要担心这个问题的。
因为当时国际经济大环境还没有如今这么恶劣，美国人为了自己国家的商誉，不会出此下策。
试想一下，如果美国真的一咬牙、一跺脚，撕毁商业合同强行关闭C919的发动机，势必会引发全球各国航空企业的“猜疑链”。
这个世界上装载了美企飞机发动机的国家，少说也有几十个，而且大多是属于美国的“小弟”国家。
如果美国违约关闭安在中国的发动机，其他国家便会开始担心自家的航空安全。
美国的商誉大受损，别国对美企的信任被打破，这对美方而言得不偿失。
特朗普发文称想要把产品对外出售
而时间到了现在，美国因为经济的不断下行开始不顾基本体面，完全换了一副嘴脸，我国倒是必须得为他们强行关闭C919发动机“留后手”了。
自从中美“贸易战”开打，美国因为长期处于下风，完全就是一副“不讲武德”的状态，谁也说不准美方下一步会干啥。
可即便是美国不择手段出阴招儿，朝C919发动机下手，我国现在也完全不怕了。
经过这些年的不断发展，我国早就准备好了应对之策，那便是研发国产飞机发动机。
3.国产发动机其实早在C919立项的时候，自主制造飞机发动机的研发工作，便已经列在了“商飞”公司的未来计划之中了。
这款名为长江CJ 1000 A的国产发动机，是和C919配套的，两个项目同一时间进行了推进。
模型
由于C919科研速度比预计中更快，所以本应该步调统一的两个“平行”项目，最后是国产大飞机“先走一步”。
可俗话说得妙，好饭不怕晚，迟了一步的长江CJ 1000 A发动机，最终成品比预计中性能更加先进了。
原本科研团队的计划是，让国产飞机发动机的性能水平，达到美国普通大型客机的平均水准便好。谁
知由于专家学者们的研究进展顺利，再加上C919提前实现商业化，从资金层面对发动机研制项目进行了“反哺”，长江CJ 1000 A刚一亮相就“一鸣惊人”。
长江CJ 1000 A在今年中期研发完毕，成品性能经过专业测算，竟然足以和美国顶尖飞机发动机抗衡！
这对于航空事业起步晚了欧美半个多世纪的我国而言，可以说是一场不可思议的奇迹了。
这款给众人带来无尽惊喜的国产发动机，预计将会在明年投入量产。
等到长江CJ 1000 A真正安装在国产大飞机上之后，美国人耀武扬威吓唬我国的鬼把戏，就彻底无法奏效了。
他们远程关停再多的飞机发动机，都干预不了我国航空事业的一分一毫。
美发动机
除了帮助C919实现完全意义上的“国产化”，彻底摆脱美资掣肘，长江CJ 1000 A发动机还将为国产大飞机开拓新的市场蓝图。
在得知国产机动力方面不输美机之后，很多国家的航空公司，已经准备掏钱收购了。
我们的“老主顾”沙特，以及正欲缩减航空开支的法国，如今正密切关注着动向，想要第一时间进购物美价廉的国产民用大型飞机。
曾经独霸全球市场的美机，也许在不久的将来，会逐渐“失宠”了。
对此你是怎么看的？
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参考资料：
1.民航局：多措并举推进C919适航审定工作——2021-12-03 23:08 中国新闻网
2.国产大飞机商业首飞成功！多图盘点C919十六年成长记录——2023年05月28日 14:00 新京报
