在不久前开幕的广州车展上，上汽大众2024款威然，以19.99万元起的一口价，迅速引爆全网，也让“一口价”模式受到关注和热议。

“一口价”的小试牛刀，是在8月份的成都车展上，有着纯正德系工艺和品质的途岳新锐，凭借7.99万元起的一口价，迅速得到市场的积极回应——9月，上汽大众途岳家族订单破2万辆，国庆七天，更是收获超1万辆的订单。

此后，上汽大众旗下车型纷纷推出“一口价”，包括在智能化上全面进化的帕萨特Pro，以15.99万起的“一口价”，实现销量稳步增长；途观L家族则以14.99万起的一口价重启市场热度，更有ID.纯电家族11.99万起的“一口价”，助力上汽大众稳固合资纯电销冠的头衔。

在市场竞争越发激烈、“价格战”持续不断的当下，上汽大众的“一口价”，可以被视为一种主动出击的定价策略，但显然，不止于此。

讨价还价，不如专注服务

有过在4S店买车经历的消费者大多有着类似的经历，那就是讨价还价。基于官方指导价，消费者都会询问店端的实际价格，比如提供多少优惠，打多少折扣等等。而且不同的经销商，给出的价格优惠幅度不尽相同，在这就造成，不少消费者要跑好几个地方，“货比三家”，劳心又劳力。

这背后的原因，在于按照市场传统，一辆新车发布，品牌会将建议零售价定得相对高一点，目的是给经销商保留足够的价格调整空间，以确保应对市场变化的灵活性。这也造成不同经销商会有不同的价格政策。尤其是价格战愈演愈烈的情况下，经销商为了保住销量指标，优惠政策更是五花八门。

上汽大众推出的“一口价”，在上汽大众汽车有限公司、大众品牌营销事业、执行总监李俊看来，是“打破传统定价模式”，消除“给消费者带来的不确定因素”。

一方面，一口价，可以消除消费者对价格的顾虑，经销商也不需要再跟客户讨价还价、斗智斗勇。另一方面，一口价本质上是厂家提前让利给消费者，终端4S店可以把精力放在为客户提供更好的服务上，服务品质提升，产品和品牌口碑自然也会上去，进而促进销量的增长，形成良性发展。

降价不是灵丹妙药，品质才是王道

显然，“一口价”是上汽大众面对市场激烈的价格竞争，推出的官降举措。当下的汽车行业，实际上已经是产能过剩，供大于求，降价是遵循市场经济规律的做法。但简单的降价，已经不再是提振市场的灵丹妙药。

李俊在接受媒体采访时曾表示，上汽大众的一口价并不是噱头，它是在确保产品质量的同时，又要展现出高性价比，从而对消费者产生吸引力。

在途岳新锐首次亮相的活动现场，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强就曾分享，这款一口价7.99万起的SUV所具备的纯正德系品质，包括严苛的技术标准，以及包括激光焊接、空腔注蜡等高标准制造工艺，确保车辆15年开不坏。

不仅如此，上汽大众旗下的燃油车型，均提供动力总成终身质保、保值焕新等售后政策，这些极具吸引力的服务，旨在真正降低用户的拥车成本，体现了上汽大众鲜明的品牌特色，那就是“以用户为中心”。这是上汽大众的自信，更是品牌实力的体现。

而在相继上市的途观L Pro、帕萨特Pro，以及即将面世的途昂Pro组成的上汽大众Pro系列车型，还有ID.纯电家族推出的聪明款，让我们看到了上汽大众在智能化上的加速跃进。“一口价”，在上汽大众这里，代表的不仅仅是让利，更是产品的全面进化。

结语

在新能源化推进、智能化普及的全新市场格局之下，上汽大众需要的是“油电同进，油电同智”的清晰战略，同时，也需要有更多的智慧稳住市场、巩固品牌地位。“一口价”的推出，受到市场的欢迎，也引来其他品牌的竞相模仿。

这种灵活的价格策略，与动力总成终身质保、保值焕新等创新举措一起，展现了上汽大众基于对国内用户需求深刻的理解和洞察，敢于打破传统模式的勇敢和果断，这也正是上汽大众在这个转型时代得以不断向前的秘法。