对于不少90后来说，上汽大众一定是最初的汽车启蒙，从90年代的桑塔纳，到10年代的行政标配帕萨特，以及带火SUV市场的途观，几乎中国汽车工业每一次转折点都离不开上汽大众的身影。

上汽大众合资40年来，是中国汽车工业的开端，也贯穿着整个中国汽车工业时代。从1984年合资以来，就拉开中国汽车合资合作的序幕。此后四十年，紧随中国经济蓬勃发展的步伐，上汽大众参与并推动了中国现代汽车工业体系从无到有、由弱到强的进程，上汽大众的汽车也走入千家万户。

在上汽大众40周年庆典上，上汽集团党委书记、董事长王晓秋在仪式上表示：“四十年来，上汽集团与德国大众精诚合作，一直以来，上汽大众都是中国汽车行业的合资标杆。站在四十周年的新起点，上汽和大众再次续约，我们将继续紧密携手，不断拓宽彼此合作的广度和深度，共同支持上汽大众的发展，助力合资企业在电动化、智能化领域‘二次创业’。相信上汽大众定能在新赛道上激荡出澎湃活力。”

40年的工业沉淀

40年的汽车工业沉淀，我们首站就来到了上汽大众质保中心参观。以往我们都知道德系车工艺品质稳定性高。但只有来到了质保中心，才知道原来一辆成熟产品交付到用户手中，前期都要在质保中心经过无数次的研发试验。

就以车门为例，我们以往总是觉得德系车关门声音很有高级感，不管是上汽大众还是BBA，车门在关上的那一刻总是有种特别的高级感。来到了质保中心，我们才发现就关车门这个细节动作，上汽大众都有专项研发试验课题。每一款车型在投入市场前，都会到这里来测试上无数次的开关门动作。从开关门的力度，以及机械结构反馈强度，都要达到人体最佳工学才能算完整。

可以说在我们每一个能感知到的细节上，其实都是上汽大众对车辆进行了独有的优化设计，这也就是为什么大多数开惯了德系车的用户，很难适应其他车系。以前不太理解，但走了一遍工厂之后，我们逐渐理解了德系车给我们带来独有的高级感。从一个细微的螺丝，到反腐材料的运用，以及核心发动机总成，每一处都在流淌着匠人精神。

40年，成就2800万用户

40年来，上汽大众以超高标准向市场提供产品，一方面满足了中国市场用户对高品质用车的生活追求，另一方面上汽大众建立的产品研发标准，也在一步步被纳入国标研发体系。上汽大众逐步建立了包括产品研发、零部件供应体系、现代化的整车生产系统以及全功能的销售和售后服务系统在内的完整产业链，这也使得中国汽车工业快速完成了从0到1的积累。

从桑塔纳的启蒙开始，上汽大众新产品推出步伐加快，大众品牌帕萨特、Polo、朗逸、途观，斯柯达品牌的明锐、速派、柯迪亚克，奥迪品牌A7L、Q6、Q5 e-tron，几乎每一款车型都成功带动了一个细分市场。

40年来上汽大众凭借着不断创新的生产力，在终端市场已经收获了2800万的用户，这背后更是2800万个中国家庭，一款款明星车型陆续推出，也承载着上汽大众与广大车主的深情厚谊。现如今稳定、可靠、高质都还是车主用户对上汽大众的底层印象。

四十不惑，开启二次创业

40年来，上汽大众在传统燃油车领域给中国市场带来了超高技术标准。往后，随着新能源以及智能化的发展，上汽大众将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。上汽大众最新的产品首先将搭载智慧的车载大脑，搭载高效安全的新三电系统以及城市NOA功能；全新设计的交互界面，将会提供焕然一新的互动体验；AI大语言模型也将助力智能座舱，更注重场景融合，为用户提供更加自然、直观、个性化的使用体验。

而旗下豪华品牌奥迪，也将推出新豪华电动品牌AUDI的首款车型，2025年推向市场。新车基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，该平台具有高度通用性和灵活性，专为中型和中大型（B级和C级车）智能网联纯电动车型设计，其平台设计尤其适用于底盘较高的SUV车型，以及极具动感的低底盘车身车型。

上汽大众在华合资的40年，是中国汽车行业风云激荡的40年，一款款国民车型的诞生，更是一个时代的记忆。未来，上汽大众也会依托传承深厚底蕴和卓越品质，深切倾听中国消费者的需求，上汽大众将积极拥抱智能电动时代科技潮流，开启全新的高品质智能时代！

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