中国海军辽宁舰已经抵达大连造船厂，也就是“回娘家”了，准备进行升级维护，预计这次需要大半年时间了，未来一段时间就要靠山东舰了。

目前我国只有三艘航母，辽宁舰，山东舰和福建舰，其中福建舰还没正式交付中国海军，而且交付之后也需要1-2年的训练才能形成战斗力。所以辽宁舰此次返厂维修，就意味着目前我们只有一艘可以执行任务的航母了。

之前央视新闻曾经采访过这方面的专家，专家也表示3艘航母仅仅能达到人民海军作战的最低需求，也就是一艘在执行任务，一艘在训练，一艘在维修。从辽宁舰，山东舰和福建舰的情况来看确实如此，但是我国海岸线有18000多公里，要有效的维护我国的海洋主权和海洋权益，捍卫国家主权和发展利益，3艘航母肯定是不够的，未来还需要更多的航母。

辽宁舰是我国的第一艘航母，关于它的故事，有太多值得我们铭记的历史。

辽宁舰的前身是苏联的瓦良格号，苏联解体之后交给了乌克兰，乌克兰没有能力继续建造，也没能力拆除它，于是公开拍卖，我国商人以将其改装成水上综合娱乐平台的理由买下了它，结果在回国路上，遭到土耳其的阻拦。

瓦良格号想要走出黑海，需要经过土耳其的博斯普斯鲁海峡，土耳其是北约国家，以各种理由阻拦瓦良格号进入我国，最后还是多方协商之下，以及希腊为我国提供担保的情况下，瓦良格号才最终来到我国。

瓦良格号虽然是一艘航母，但是它的建设完成度只有68%，而且在卖给我们的时候，把船上的武器系统，装备系统基本上都拆除了，可以说来到我国的瓦良格号只是个空壳子，而且船体还锈迹斑斑，内部有很多垃圾，以至于当时的专家看到瓦良格号说：我们任何一条船都比瓦良格号都要好。

虽然舰体锈迹斑斑，但是甲板却出人意料，并没有锈点，这说明前苏联在建造瓦良格的时候，使用的特种钢钢材非常好。

拿到了瓦良格号，我们就要对其进行改装，一般来说一艘航母有6大系统，而瓦良格号只有动力系统还在，其他的通讯系统，导航系统，武器和飞机保障系统等统统没有安装，或者安装之后又被拆除了，我们必须要自己改装。

另外就是，瓦良格号虽然建造完成了68%，但是仍旧需要大量的钢材，航母使用的钢材和普通船只不一样，必须要轻，不拖慢航行速度，还要能在高温高盐高湿的环境下不易生锈和腐蚀，另外就是韧性和强度也要足够强，还要不带磁性。

最后还是鞍钢接受了这一挑战，用了短短1年的时间为辽宁舰修复生产了200吨航母用钢材，这些宝贵的钢材生产经验，也为后来我国制造山东舰和福建舰做好了准备。

辽宁舰是我国的首艘航母，因为当时制造航母也没啥经验，瓦良格号的框架也限制了辽宁舰的改装，辽宁舰采用的还是效率较低的滑跃式起飞装置，但咱们的第三艘航母福建舰已经使用了先进的电磁弹射。

辽宁舰上次大规模维护是在2018年，对一些设备进行了升级改造，其中就包括更新了阻拦索的材质，阻拦索是舰载机着舰的关键设备，升级之后的阻拦索变得缓冲力更大，使用寿命也更长，更加符合辽宁舰越来越多的舰载机着舰需求。

在这次改造过程中，辽宁舰的雷达抗干扰能力也得到了改进，抗干扰效果更好，而且指挥系统也得到了优化，处理能力更加强大。

这次返厂维修，除了常规的除锈保养，喷漆重刷之外，应该还有动力系统的翻新和维护，因为已经有网友看到相关的招标信息了。

服役10年，且距离上次大规模维护只有不到5年的时间，从时间上来看，辽宁舰是提前进入了船坞大修，有专家分析说这是因为西太平洋战略局势日趋紧张，趁着现在还有时间，赶紧对辽宁舰进行提前维修和升级改造，以备未来不时之需。

有网友看到辽宁舰返厂维修后说：干脆把辽宁舰的锅炉拆了，换成核反应堆，反正都快要退役了，拆坏了也没事。

虽然理解网友期盼核动力航母的心情，但是辽宁舰还真的装不了核动力。

一方面是目前我们只有3艘航母，且福建舰还没交付，交付之后还要过1-2年才能形成战斗力，所以我们的辽宁舰未来任务还很重，不能长时间停留在船坞内进行大规模的升级改造，而如果想要换成核动力航母，那辽宁舰返厂时间可能要以年计算，时间太久我们等不起。

另一方面，山东舰也快要到了维修时间，这两艘航母的维修时间肯定要错开，否则等到需要的时候，我们连一艘航母都拿不出来，所以辽宁舰的任务还很重，这时候不适合发展核动力。

还有就是，辽宁舰服役时间很长，各项装备现在看起来都有些落后了，比如：辽宁舰还使用滑跃起飞。而改装核动力又要花费不少钱，算下来并不划算，最划算的方法就是直接建造一艘核动力航母。

另外就是，建造核动力航母并没有那么简单，而且核动力航母在建造和维护方面费用也非常高，技术又非常难。

不过，对于核动力航母我们都很有信心，毕竟早晚会有的，希望我国第四艘航母会是核动力航母。